ວິທີການເຮັດວຽກຂອງຖັງເກັບນ້ ຳ ແບບ Radiator Coolant Overflow

ເນື້ອຫາ

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງຖັງເກັບນ້ ຳ ແບບ Radiator Coolant Overflow
ເຢັນ
ຈັກສູບນ້ ຳ
ຝາລັງສີ
ສະຫຼຸບ

ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ລຶກທີ່ສຸດທີ່ທ່ານເຄີຍໄປ ສຳ ລັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ອະທິບາຍວິທີການຖັງທີ່ລົ້ນຂອງທ່ານເຮັດວຽກດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງເຮັດວຽກແບບເປັນເອກະພາບກັບສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.

ຖ້າທ່ານມີຄວາມຮີບຮ້ອນແລ້ວຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າຫຍັງທີ່ຈະຂ້າມໄປຫາຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຕິດຕາມຢູ່, ແຕ່ຮູ້ພຽງວ່າພວກເຮົາຮູ້ສຶກຜິດຫວັງກັບທ່ານຫຼາຍທີ່ໄດ້ເຮັດ. 😉

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ຂະນະທີ່ທ່ານອາດຈະຮູ້ແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຮ້ອນຫຼາຍເມື່ອທ່ານຂັບລົດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນຂອງສະຫາຍຂອງທ່ານເປັ່ງສີສົ້ມສົດໃສ!

ສະນັ້ນລົດຂອງທ່ານຕ້ອງມີລະບົບໃນສະຖານທີ່ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີລະບົບເພື່ອ ກຳ ຈັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອຢຸດມັນຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານເຂົ້າສູ່ສະຖານທີ່. ຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນໂດຍການເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດອອກໄປ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຫັນໄປແລະຮ້ອນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໄຫຼຜ່ານແລະອ້ອມຮອບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານລັກເອົາຄວາມຮ້ອນນີ້ໄປແລະເອົາໄປທາງ ໜ້າ ຂອງລົດບ່ອນທີ່ມັນຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍເຄື່ອງລັງສີແລະພັດລົມ.

ວິສະວະ ກຳ ອັນລ້ ຳ ຄ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບ 90 ອົງສາຄົງທີ່, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະບິນຕາມທາງລົດ, ຫລືຕິດຢູ່ໃນການຈະລາຈອນ. ມັນກໍ່ເຮັດໄດ້ວຽກທີ່ດີເລີດຂອງວຽກນີ້.

ເພື່ອໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນີ້ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ສິ່ງນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼເຊັ່ນດຽວກັນກັບຝຸ່ນຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆເຂົ້າມາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ການອອກແບບນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ຕາບໃດທີ່ເຄື່ອງເຮັດຂອງທ່ານບໍ່ຮ້ອນ. ເມື່ອວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ຮ້ອນຂື້ນ, ມັນກໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະບົບທີ່ປິດຢ່າງສະນິດ, ມັນບໍ່ມີຊ່ອງວ່າງໃຫ້ແຫຼວຂະຫຍາຍໄດ້. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບທີ່ກົດດັນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ແຫຼວຂອງທ່ານຕົ້ມໄວແລະລະເບີດຜ່ານຈຸດອ່ອນແອໃດໆໃນລະບົບ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງມີຖັງທີ່ໄຫຼເກີນ ຍ້ອນວ່າຄວາມກົດດັນພາຍໃນທໍ່ coolant ເພີ່ມຂື້ນເນື່ອງຈາກການແກ້ໄຂຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ຮ້ອນແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຂະຫຍາຍອອກໄປ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງການໄປບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ. ທາດແຫຼວຊະນິດໃດທີ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂັ້ນຕົ້ນໃນປັດຈຸບັນຖືກບັງຄັບເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ລົ້ນ, ບ່ອນທີ່ມັນເກັບໄວ້ຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເລີ່ມເຢັນ, ມັນເຮັດສັນຍາແລະເພີ່ມ ຈຳ ນວນຫ້ອງອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ ພາຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ການເຮັດສັນຍານ້ ຳ ເຢັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທາງລົບເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພີ່ມເຕີມເກັບໄວ້ໃນຖັງທີ່ລົ້ນເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຕົ້ນຕໍ.

ສະນັ້ນ, ຖັງທີ່ລົ້ນຂອງທ່ານຈຶ່ງຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນເຮືອຂະຫຍາຍເພື່ອໃຫ້ສານປະສົມສານເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດຂະຫຍາຍແລະເຮັດສັນຍາໄດ້ຍ້ອນວ່າມັນອົບອຸ່ນແລະເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກົດດັນແລະ ທຳ ລາຍລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ຖັງເກັບນ້ ຳ ທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກໂດຍການຖັງບັນຈຸເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສູງເກີນໄປແລະຈະປ່ອຍນໍ້າເຢັນອອກຈາກມັນເມື່ອມີຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ.

ເຢັນ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານແມ່ນປະກອບດ້ວຍນ້ ຳ ແລະປະສົມນ້ ຳ ຢາຂ້າເຊື້ອ. ນ້ ຳ ແມ່ນດີຫຼາຍຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ແລະພ້ອມທີ່ຈະມີການລະເບີດສຸກເສີນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕ້ານເຊື້ອພະຍາດຍັງຖືກເພີ່ມຕື່ມ, ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າ. ດັ່ງທີ່ຊື່ໄດ້ແນະ ນຳ, ມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ ຳ ເຢັນຈາກອຸນຫະພູມຕ່ ຳ ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ໂດຍການຫຼຸດຈຸດເຢັນ. ແຕ່ວ່າ, ມັນຍັງຢຸດນ້ ຳ ບໍ່ໃຫ້ຮ້ອນແລະເພີ່ມອຸນຫະພູມຕົ້ມຂອງມັນຕື່ມອີກສອງສາມອົງສາ.

ສ້າງຂຶ້ນໃນສ່ວນປະສົມຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດທ່ານຍັງເປັນສູດປ້ອງກັນເຊືອກ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາຍໃນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ໃຫ້ລອກແລະລອກອອກຈາກນ້ ຳ.

ສິ່ງທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນີ້ແມ່ນມັນສາມາດປັບຕົວໄດ້ແນວໃດ. ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີວາວ EGR, ແລ້ວມັນຈະເຢັນລົງເລື້ອຍໆໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ດຽວກັນນີ້ກໍ່ຈະໃຊ້ ສຳ ລັບ turbos ບາງຢ່າງເຊັ່ນກັນ.

ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສານປະສົມທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຜ່ານຕາຕະລາງຄວາມຮ້ອນ. ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ຄວາມຮ້ອນເສດເຫຼືອເພື່ອໃຫ້ຕົວທ່ານເອງອົບອຸ່ນ.

ຈັກສູບນ້ ຳ

ບັນຫາດຽວກັບລະບົບນີ້ແມ່ນຄວາມຮ້ອນທີ່ມັນລວບລວມຈາກເຄື່ອງຈັກ, ຕ້ອງໄປບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ. ແຕ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະເຄື່ອນຍ້າຍຈາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາອີກສ່ວນ ໜຶ່ງ ແນວໃດ? ຈັກສູບນ້ ຳ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈັກສູບນ້ ຳ ຈະຖືກຂັບເຄື່ອນຈາກສາຍແອວຊ່ວຍຫລືສາຍແອວ cam ຂອງທ່ານ. ມີພວງມະໄລທີ່ມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງມັນທີ່ຍູ້ນ້ ຳ ເຢັນອ້ອມຮອບເຄື່ອງຈັກແລະທໍ່ລັງສີ.

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຖືກປິດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ສະນັ້ນເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກ ໜັກ ເກີນໄປເພື່ອຈະ ໝູນ ວຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.

ເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ຂອງທ່ານແມ່ນສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນໃນການປ້ອງກັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານບໍ່ໃຫ້ຮ້ອນ. ມັນຍູ້ນ້ ຳ ຮ້ອນຈາກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໄປຫາເຄື່ອງລັງສີຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງເຄື່ອງຈັກບ່ອນທີ່ແຫຼວນັ້ນເຢັນລົງໂດຍທັງພັດລົມຫລືທາງອາກາດເຂົ້າ. ທາດແຫຼວເຢັນນີ້ແມ່ນກຽມພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຖືກ ໝູນ ວຽນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂື້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂະບວນການດັ່ງກ່າວເຮັດເລື້ມຄືນ ໃໝ່ ເລື້ອຍໆໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່.

ຖ້າມີເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມເຄື່ອງຈັກສູບນ້ ຳ ຂອງທ່ານຢຸດເຊົາເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານຈະຮ້ອນເກີນໄປແລະເລີ່ມກົດດັນແລະຕົ້ມ. ນີ້ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈະລະບາຍນ້ ຳ ມັນທີ່ມີການຕົ້ມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທ່ານມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ໜ້ອຍ ລົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຢັນລົງ.

ຝາລັງສີ

ໝໍ້ ຄວາມກົດດັນລັງສີແມ່ນວິລະບຸລຸດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານແລະເຮັດວຽກເປັນເອກະພາບກັບຖັງທີ່ລົ້ນຂອງທ່ານ. ຫລາຍໆຄົນຄິດວ່າ ໝໍ້ ນັບ ໝໍ້ radiator ຂອງທ່ານແມ່ນພຽງແຕ່ຝາແວ່ນຕາ ສຳ ລັບເຄື່ອງລັງສີຂອງທ່ານ, ແຕ່ມັນມີຫລາຍກວ່ານັ້ນ.

ພາຍໃນ ໝໍ້ ເຄື່ອງເຮັດລັງສີຂອງທ່ານແມ່ນວາວທີ່ມີພາກຮຽນ spring ໂຫຼດ. ເມື່ອອຸນຫະພູມ coolant ເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມກົດດັນພາຍໃນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພີ່ມຂື້ນ, ປ່ຽງພາຍໃນ ໝໍ້ ລັງສີຂອງທ່ານເປີດເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເກີນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ລົ້ນຂອງທ່ານ. ວາວນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານຍັງຄົງມີແຮງກົດດັນແຕ່ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບດັ່ງກ່າວມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ມີທ່ານມີມັນ. ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບບໍ່ພຽງແຕ່ວ່າຖັງທີ່ລົ້ນຂອງທ່ານເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ວ່າເປັນຫຍັງທ່ານຈິ່ງມີແລະມັນເຮັດວຽກກັບສ່ວນປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.

ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນວິສະວະ ກຳ ທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດຕິຜົນໃນສິ່ງທີ່ມັນເຮັດ.

ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າ ຄຳ ແນະ ນຳ ນີ້ໄດ້ຕອບທຸກ ຄຳ ຖາມທີ່ທ່ານອາດຈະມີ, ແລະກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອອ້າງອີງໃສ່ມັນທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.