10 ສາເຫດຂອງລົດເສຍພະລັງງານເມື່ອເລັ່ງ
ເນື້ອຫາ
- 10 ສາເຫດຂອງລົດເສຍພະລັງງານເມື່ອເລັ່ງ
- ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນອຸດຕັນ (ທັງກາຊວນແລະແກັດ)
- ເຄື່ອງກອງນໍ້າທີ່ເປື້ອນ / ເປື້ອນ (ທັງກາຊວນແລະແກັດ)
- ຕົວປ່ຽນແປງທີ່ຖືກອຸດຕັນຫຼືການກັ່ນຕອງສ່ວນ
- MAF Sensor Malfunction (ເຄື່ອງຈັກກGasາຊ)
- ອົກຊີເຈນເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິ (ເຄື່ອງຈັກກGasາຊ)
- ເຄື່ອງປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຜິດ (ທັງກາຊວນແລະແກັດ)
- ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເຄື່ອງຈັກກGasາຊ)
- Wark Spark Plugs (ເຄື່ອງຈັກກGasາຊ)
- ການບີບອັດກະບອກທີ່ບໍ່ດີ (ທັງກາຊວນແລະແກັດ)
- ການຮົ່ວໄຫຼແບບຜິດປົກກະຕິຂອງ Turbocharger / Boost (ທັງ Diesel & Petrol)
ເຊັ່ນດຽວກັບອຸປະກອນກົນຈັກທຸກຊະນິດໃນໂລກນີ້, ລົດຍັງຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນກັນ.
ຖ້າສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານຖືກສວມໃສ່ຫລືເສຍຫາຍ, ມັນເປັນໂອກາດໃຫຍ່ທີ່ລົດຂອງທ່ານຈະສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາເລັ່ງ.
ເຄື່ອງຈັກລົດຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ມີເຊື້ອໄຟພຽງພໍ, ຫຼືອາດຈະມີບັນຫາກັບການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບເຫດຜົນຕ່າງໆທີ່ລົດສາມາດສູນເສຍພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ເລັ່ງ.
ລົດສາມາດສູນເສຍການເລັ່ງໄດ້ຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນບາງເຫດຜົນທີ່ມັກທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນສູນເສຍ ອຳ ນາດ. ບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ປະຕິບັດຕາມທັງປ້ ຳ ມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ.
10 ສາເຫດຂອງລົດເສຍພະລັງງານເມື່ອເລັ່ງ
- ເຄື່ອງກອງນໍ້າທີ່ອຸດຕັນ
- ເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນຫຼືເປື້ອນ
- ຕົວປ່ຽນສານເຄມີທີ່ຖືກອຸດຕັນຫຼືການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ
- MAF Sensor ຜິດປົກກະຕິ
- ຜິດປົກກະຕິຂອງອົກຊີເຈນເຊັນເຊີ
- ເຄື່ອງສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຜິດ
- ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດພາດ
- ການບີບອັດກະບອກຕ່ ຳ
- turbocharger ທີ່ມີຄວາມຜິດ / ກະຕຸ້ນທໍ່ຮົ່ວ
ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ ສຳ ລັບບັນຫາປະເພດນີ້.
ໃຫ້ສືບຕໍ່ເວົ້າກ່ຽວກັບມັນຕື່ມອີກ. ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ລະອຽດກວ່າຫຼາຍສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສູນເສຍ ກຳ ລັງໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງເລັ່ງ.
ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນອຸດຕັນ (ທັງກາຊວນແລະແກັດ)
ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີ ໜ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້. ຖ້າການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກກັກຂັງແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ເຖິງສະພາວະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະລິມານທີ່ ເໝາະ ສົມ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ປະຕິບັດໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ທ່ານຈະຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຈະສູນເສຍ ກຳ ລັງໃນຂະນະທີ່ທ່ານເລັ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ທ່ານຄວນເຮັດຄືກວດເບິ່ງຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ.
ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຕັ້ງຢູ່ອ່າວຂອງເຄື່ອງຈັກຫລືໃກ້ກັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລໍາຕົ້ນຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າການກັ່ນຕອງນ້ ຳ ມັນຖືກອຸດຕັນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນປ່ຽນແປງໂດຍຊ່າງກົນຈັກຜູ້ທີ່ຈະຄິດໄລ່ຄ່າຄອມພີວເຕີ້ທ່ານ.
ເຄື່ອງກອງນໍ້າທີ່ເປື້ອນ / ເປື້ອນ (ທັງກາຊວນແລະແກັດ)
ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການອາກາດສະອາດເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂີ້ຝຸ່ນແລະອະນຸພາກອື່ນໆສາມາດ ທຳ ລາຍຫ້ອງການເຜົາ ໄໝ້. ສະນັ້ນ, ອາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ລະບົບຄວນມີຄວາມສະອາດຢູ່ສະ ເໝີ. ເພື່ອຮັບປະກັນສິ່ງນີ້, ເຄື່ອງກອງອາກາດຈະຖືກຈັດໃສ່ກ່ອນທີ່ຮ່າງກາຍຈະຖືກປິດ.
ທັນທີທີ່ກະແສໄຟຟ້າເປີດ, ອາກາດຖືກດູດເຂົ້າ, ແລະມັນຈະຜ່ານຕົວກອງອາກາດທີ່ອຸທິດຕົນ, ເຊິ່ງເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະອະນຸພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງກອງອາກາດບໍ່ດີຫຼັງຈາກສອງສາມພັນໄມ, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດຖ້າທ່ານປ່ຽນມັນທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານໄປ ສຳ ລັບການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ.
ຕົວປ່ຽນແປງທີ່ຖືກອຸດຕັນຫຼືການກັ່ນຕອງສ່ວນ
ສະຫາຍຈະ ກຳ ຈັດກgາຊທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ຍິ່ງສະຫາຍດີຂື້ນກ່ວາອາຍແກັສເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມການເຜົາ ໄໝ້ ໄດ້ໄວຂື້ນ.
ສະນັ້ນ, ຖ້າລົດສາມາດປ່ອຍອາຍແກ g ສໄດ້ໄວກ່ວາມັນຜະລິດມັນ, ລົດຈະແລ່ນໄວແລະກ້ຽງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມີອຸປະສັກໃນທາງທີ່ຄ້າຍຄືກັບຕົວປ່ຽນແປງຂອງ catalytic ທີ່ຖືກອຸດຕັນຫຼືເຄື່ອງຈັກອຸດຕັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະສູນເສຍພະລັງງານ.
MAF Sensor Malfunction (ເຄື່ອງຈັກກGasາຊ)
ເຊັນເຊີ Air Airflow Sensor (MAF) ວັດແທກ ຈຳ ນວນອາກາດທີ່ລົດຕ້ອງການເລັ່ງ. ເມື່ອໄດ້ຮັບການວັດແທກດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ມັນຈະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາ ECU, ເຊິ່ງແຈ້ງໃຫ້ຊາບເປີດເພື່ອເປີດຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ.
ຖ້າ MAF ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະບໍ່ໄດ້ວັດແທກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເຊັນເຊີສາມາດສວມໃສ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນແລະຂີ້ຝຸ່ນ. ການເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ເປັນປົກກະຕິສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ອົກຊີເຈນເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິ (ເຄື່ອງຈັກກGasາຊ)
MAF ຮູ້ປະລິມານອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນວັດແທກ ຈຳ ນວນອາຍແກັສທີ່ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ເພາະສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ຫາຍໃຈ. ຖ້າການອ່ານ MAF ກົງກັບການອ່ານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ແລ້ວນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ.
ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຍັງມີຜົນຕໍ່ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະນັ້ນການເຮັດວຽກທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກຂອງລົດຂອງທ່ານລຽບ.
ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີ O2 ລົ້ມເຫລວ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ສະພາບການບໍ່ດີໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາເລັ່ງ.
ເຄື່ອງປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຜິດ (ທັງກາຊວນແລະແກັດ)
ເຄື່ອງສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແນະ ນຳ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າຫ້ອງປະສົມປະສານ. ພວກເຂົາເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍການສົ່ງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍຄວາມດັນສູງ, ຄືກັບການສີດພົ່ນ. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແນ່ນອນເຂົ້າໃນສະພາເພື່ອໃຫ້ເກີດການເຜົາ ໄໝ້.
ຖ້າມີເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ, ວົງຈອນການເຜົາ ໄໝ້ ສາມາດສ້າງຄວາມເດືອດຮ້ອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານແລະ, ໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ແຕກຫັກຫລືປໍ້າ.
ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເຄື່ອງຈັກກGasາຊ)
ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟສົ່ງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຈາກຖັງເຊື້ອໄຟໄປຫາເຄື່ອງຈັກ. ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງມີ ກຳ ລັງແຮງພຽງພໍທີ່ຈະສາມາດສົ່ງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຕ່ ຳ, ເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ສາມາດສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ປະລິມານການເຜົາ ໄໝ້ ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ.
ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຈະບໍ່ສ້າງບັນຫາໃນຄວາມໄວຕ່ ຳ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະຍັງຂາດໃນເວລາທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາເລັ່ງດ່ວນ. ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟມັກຈະມີອາຍຸຍືນ, ສະນັ້ນການກວດສອບປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານບໍ່ຄວນແມ່ນການກະ ທຳ ທຳ ອິດຂອງທ່ານ.
Wark Spark Plugs (ເຄື່ອງຈັກກGasາຊ)
ໝໍ້ ໄຟແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນສ້າງດອກໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລະເບີດພາຍໃນຫ້ອງການເຜົາ ໄໝ້. ຖ້າບໍ່ມີພວກມັນ, ລົດຂອງທ່ານຈະແລ່ນບໍ່ໄດ້.
ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງສູນເສຍພະລັງງານ, ປັsparkກໄຟບໍ່ດີອາດຈະເປັນປັນຫາໃນບາງສະຖານະການທີ່ຫາຍາກ. ສ່ວນຫຼາຍທ່ານຈະສັງເກດເຫັນສຽບທຽນທີ່ສວມໃສ່ເມື່ອລົດຂອງທ່ານເຮັດຜິດ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານບໍ່ມີສຽງຄ້າຍຄືກັບ ທຳ ມະດາ, ມີໂອກາດທີ່ສຽບ ໝໍ້ ໄຟໄດ້ສຽບອອກແລະລົດ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່ເທິງກະບອກ ໜຶ່ງ ນ້ອຍກວ່າປົກກະຕິ.
ການບີບອັດກະບອກທີ່ບໍ່ດີ (ທັງກາຊວນແລະແກັດ)
ກະບອກສູບຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຜະນຶກເຂົ້າ ແໜ້ນ ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນສາມາດບັນຈຸລະເບີດທີ່ເກີດຂື້ນພາຍໃນພວກມັນ. ລົດເຮັດວຽກຕາມຫລັກການພື້ນຖານນີ້. ຖ້າອັດຕາການບີບອັດສູງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານທັງ ໝົດ ທີ່ມາຈາກການລະເບີດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຂັບໄລ່ pistons. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼ, ອັດຕາການບີບອັດຫຼຸດລົງ.
ໃນແງ່ທີ່ງ່າຍກວ່າ, ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າກະບອກສູບບໍ່ສາມາດບີບອັດລະເບີດໄດ້, ແລະພະລັງງານບໍ່ໄດ້ຖືກໂອນເຂົ້າລໍ້ທັງ ໝົດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານໂດຍກົງໃນຂະນະທີ່ເລັ່ງ.
ການຮົ່ວໄຫຼແບບຜິດປົກກະຕິຂອງ Turbocharger / Boost (ທັງ Diesel & Petrol)
ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີອຸປະກອນປະກອບເຄື່ອງຈັກ turbocharger, turbocharger ຂອງທ່ານອາດຈະຖືກເສຍຫາຍ. The turbocharger ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີພະລັງແຮງມ້າຫລາຍ, ແລະຖ້າບໍ່ມີມັນ - ລົດຂອງທ່ານຈະຮູ້ສຶກຄືກັບລົດໄຖນາ.
ສະຖານະການທີ່ ໜ້າ ຈະເປັນໄປໄດ້ກວ່ານັ້ນກໍ່ຄືວ່າທໍ່ສົ່ງເສີມ turbo ໄດ້ເປື່ອຍລົງ, ສະນັ້ນ turbocharger ຈະບໍ່ເພີ່ມແຮງກົດດັນ turbo. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະເຮັດໃຫ້ turbocharger ແຕກ.
