6 ອາການຂອງເຄື່ອງອັດ AC ທີ່ບໍ່ດີ, ສະຖານທີ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົດແທນ

ເນື້ອຫາ

• ອາການຂອງເຄື່ອງອັດ AC ທີ່ບໍ່ດີ
• ລະບົບ A / C ເຮັດໃຫ້ອາກາດອົບອຸ່ນ
• ສິ່ງລົບກວນຈາກ AC Compressor
• Compressor Clutch ບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ
• ການເຜົາ ໄໝ້ ກິ່ນຢາງຈາກສະ ໜາມ ເຄື່ອງຈັກ
• ສາຍແອວຊ່ວຍຂັບລົດຫຼາຍເກີນໄປ
• ຮົ່ວໃນຕູ້ເຢັນ
• ໜ້າ ທີ່ຂອງເຄື່ອງອັດ AC
• ສະຖານທີ່ AC Compressor
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ AC Compressor

ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນປະເທດທີ່ຮ້ອນ, ທ່ານຈະຮູ້ເຖິງຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງການມີລະບົບ A / C ທີ່ມີປະໂຫຍດຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.

ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ລະບົບ AC ມີຫລາຍສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຫລາຍພາກສ່ວນອາດຈະລົ້ມເຫລວໄດ້.

ແຕ່ທ່ານຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເຄື່ອງອັດ AC ແມ່ນຜູ້ທີ່ຈະ ຕຳ ນິໃນເວລາທີ່ລະບົບ AC ຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ແອເຢັນອີກຕໍ່ໄປ? ຊອກຫາ!

ອາການຂອງເຄື່ອງອັດ AC ທີ່ບໍ່ດີ

1. ລະບົບໄຟຟ້າ AC ລະເບີດອອກອາກາດອົບອຸ່ນ
2. ສິ່ງລົບກວນຈາກ AC Compressor
3. Compressor Clutch ບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ
4. ມີກິ່ນຫອມຢາງພາລາທີ່ຖືກເຜົາ ໄໝ້ ຈາກອ່າວຂອງເຄື່ອງຈັກ
5. ສາຍແອວຊ່ວຍຂັບລົດຫຼາຍເກີນໄປ
6. ຮົ່ວໃນຕູ້ເຢັນ

ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ລະອຽດກວ່າຂອງອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງອັດ AC ທີ່ບໍ່ດີ.

ລະບົບ A / C ເຮັດໃຫ້ອາກາດອົບອຸ່ນ

ນີ້ອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກ ທຳ ອິດໃນບັນຊີລາຍຊື່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫຼາຍໆສິ່ງທີ່ຄວນເບິ່ງແຍງ, ເຊິ່ງສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງອັດທີ່ບໍ່ດີເກີດຄວາມຜິດຖ້າວ່າ A / C ຂອງທ່ານຢຸດເຮັດວຽກ.

ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ A / C ຂອງທ່ານຄວນຈະເປີດ (ໂດຍໄຟນ້ອຍໆໃສ່ປຸ່ມ A / C), ແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ໄປຍັງເຄື່ອງອັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ວິທີທີ່ດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງອັດຂອງທ່ານມີຄວາມຜິດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການກວດສອບອາຫານພະລັງງານຂອງເຄື່ອງອັດ A / C ຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງອັດປົກກະຕິຈະມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 2-pin ຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງຮ່າງກາຍ. ເມື່ອຍານພາຫະນະ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່ແລະ A / C ຖືກປ່ຽນໄປ, ທ່ານຄວນຈະມີອາຫານສົດໄປທີ່ປ້ ຳ.

ຖ້າເຄື່ອງຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແຕ່ມັນຍັງບໍ່ເຮັດວຽກ, ນີ້ຈະແນະ ນຳ ຕົວເຄື່ອງອັດ A / C ທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ສິ່ງລົບກວນຈາກ AC Compressor

ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້, ເມື່ອເຄື່ອງຍຶດຂອງເຄື່ອງບັນຈຸມີສ່ວນພົວພັນ, ເຄື່ອງຈັກພາຍໃນຂອງປັpumpມແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອເພື່ອຮັກສາຄວາມຕ້ອງການ.

ເມື່ອ ໝີ ແລະສ່ວນປະກອບໂລຫະອື່ນໆເລີ່ມສວມໃສ່ແລະບໍ່ມີສຽງດັງພາຍໃນເຄື່ອງອັດ, ປົກກະຕິທ່ານຈະເລີ່ມສັງເກດເຫັນສຽງດັງໆທີ່ຫຍໍ້ມາຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ວິທີການທີ່ດີໃນການ ກຳ ນົດວ່າມັນເປັນເຄື່ອງອັດຂອງທ່ານທີ່ເຮັດໃຫ້ສຽງລົບກວນນີ້ແມ່ນເພື່ອລອງປ່ຽນແລະປິດ A / C ຂອງທ່ານແລະຮັບຟັງການປ່ຽນແປງໃດໆໃນສິ່ງລົບກວນ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າສິ່ງລົບກວນຈະຫາຍໄປໃນເວລາທີ່ປັisມຖືກປິດ, ນີ້ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພາຍໃນຂອງເຄື່ອງອັດຂອງທ່ານໄດ້ສວມໃສ່ແລ້ວແລະຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງປ່ຽນແທນ.

Compressor Clutch ບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ

ເຄື່ອງ ກຳ ມະຈອນຂອງເຄື່ອງອັດລົມສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ. ທໍ່ພາຍໃນຈະ ໝຸນ ໄປຕະຫຼອດເວລາດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແກນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດ. ມັນຍັງມີຄ້ອງດ້ານນອກຢູ່ເທິງ pulley ນີ້ເຊິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມເມື່ອເຄື່ອງອັດ AC ຄວນເລີ່ມຕົ້ນ.

ຖ້າຄວາມຄຶດນີ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ມັນຈະບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມແລະຫັນແກນເພົາ. ບໍ່ມີພະລັງງານໄຟຟ້າໃດໆກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດນີ້, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງມີການວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງເຄື່ອງບີບອັດ ac ທີ່ບໍ່ດີກ່ວາເຄື່ອງອັດ ac ທີ່ບໍ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າ clutch ac compressor ບໍ່ດີ, ທ່ານມັກຈະຕ້ອງທົດແທນເຄື່ອງອັດ.

ລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງອັດ AC ທີ່ມີຄວາມປ່ຽນແປງ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກມັນ ໝູນ ໄປຕະຫຼອດເວລາແລະບໍ່ມີເຄື່ອງຍຶດນີ້.

ການເຜົາ ໄໝ້ ກິ່ນຢາງຈາກສະ ໜາມ ເຄື່ອງຈັກ

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນກິ່ນຢາງພາລາທີ່ເຜົາ ໄໝ້ ຈາກອ່າງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມເປີດ AC, ມັນສາມາດ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຄື່ອງອັດ AC ຖືກຍຶດແລະສາຍແອວ serpentine ຈະຫມຸນຢູ່ໃນ pulley ເຄື່ອງອັດ.

ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ສາຍແອວ serpentine ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນມາເປັນເວລາດົນແລ້ວ, ມັນມີສິ່ງອື່ນອີກທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບລົດຂອງທ່ານ.

ສາຍແອວຊ່ວຍຂັບລົດຫຼາຍເກີນໄປ

ຖ້າທ່ານຕ້ອງທົດແທນສາຍແອວຊ່ວຍຂັບຂອງທ່ານເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ແລະທ່ານໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າສາຍ ໃໝ່ ຂອງທ່ານເລີ່ມສວມໃສ່ໄວພໍສົມຄວນ, ຫຼື ກຳ ລັງເຮັດສຽງດັງໆ, ມັນອາດຈະເປັນມູນຄ່າໃນການກວດເຊືອກຂອງເຄື່ອງອັດ A / C ຂອງທ່ານ.

ໃນເວລາທີ່ pulley ຂອງເຄື່ອງອັດຂອງທ່ານເລີ່ມຊຸດໂຊມ, ມັນສາມາດພັດທະນາການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປໃນ ໝີ ຂອງມັນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ pulley ແລ່ນໄດ້ໃນແຕ່ລະມຸມ. ການເຄື່ອນໄຫວແບບນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ສາຍເຂັນແລະດຶງສາຍແອວຊ່ວຍກັນຢາງພາລາແລະເຮັດໃຫ້ມັນສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຫລືການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງສູງໃນຂະນະທີ່ສາຍແອວຢາງພາລາຕໍ່ຕ້ານກັບວົງແຫວນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ເພື່ອ ກຳ ນົດວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຜິດຂອງທ່ານ, ຖອດສາຍພານຂັບຊ່ວຍຈາກເຄື່ອງອັດ A / C ແລະກວດເຊັກ pulley ສຳ ລັບການຫຼີ້ນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າເກີນຂອບເຂດ. ເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າບາງອັນຊ່ວຍໃຫ້ pulleys ຂອງມັນຖືກປ່ຽນໂດຍບໍ່ປ່ຽນຫົວ ໜ່ວຍ ທັງ ໝົດ; ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະເປັນແນວນັ້ນ, ແລະວົງຈອນທີ່ສວມໃສ່ມັກຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າຈະປ່ຽນເຄື່ອງອັດ ໃໝ່.

ຮົ່ວໃນຕູ້ເຢັນ

ລະບົບ A / C ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີແກັບຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າຕູ້ເຢັນມີຕູ້ເຢັນຫຼາຍປານໃດພາຍໃນທໍ່ສົ່ງທໍ່ນັ້ນ. ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານພັດທະນາການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ນ້ ຳ ມັນແຫ່ງ ໜຶ່ງ ແລະສູນເສຍນ້ ຳ ມັນແອເຢັນ, ເຄື່ອງປ່ຽນຄວາມກົດດັນຕ່ ຳ ຂອງທ່ານຈະກວດຫາສິ່ງນີ້ແລະຢຸດເຄື່ອງອັດຂອງທ່ານຈາກການແລ່ນເພື່ອບໍ່ ທຳ ລາຍມັນຈາກການແລ່ນແຫ້ງ.

ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຕູ້ເຢັນຢູ່ໃນລົດມັກຈະເປັນສິ່ງທີ່ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຍ້ອນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງພະຍາຍາມປະເມີນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງອັດ.

ຖ້າເຄື່ອງອັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດໃຫ້ຕູ້ເຢັນເກີນເນື່ອງຈາກມີຄວາມຜິດພາຍໃນ, ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະສ້າງຂື້ນພາຍໃນຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງອັດແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາຂອງມັນແຕກ. ດັ່ງນັ້ນການປ່ອຍຕູ້ເຢັນຂອງມັນແລະເຮັດໃຫ້ A / C ຂອງທ່ານຢຸດເຮັດວຽກ.

ໜ້າ ທີ່ຂອງເຄື່ອງອັດ AC

ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບ A / C ຂອງທ່ານ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນແມ່ນເຄື່ອງອັດຂະ ໜາດ ນ້ອຍເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວຊ່ວຍຂອງທ່ານ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຫັນໄປ, ສາຍຂັບຊ່ວຍຂອງທ່ານຈະໃຊ້ເວລາພະລັງງານຈາກ crankshaft ຂອງທ່ານແລະສົ່ງຜົນຜະລິດນີ້ເຂົ້າໄປໃນເຕົາປະເພດ A / C ຂອງທ່ານ.

ດຽວນີ້, ຍ້ອນວ່າທຸກຄົນບໍ່ຂັບລົດ A / C ຂອງເຂົາເຈົ້າ 100% ຂອງເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຂັບລົດ, ເຄື່ອງອັດ A / C ຂອງທ່ານມີເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ຕິດຢູ່ໃນ pulley. ເຄື່ອງຍຶດນີ້ຈະມີສ່ວນພົວພັນແລະຕັດເຄື່ອງບີບອັດໃນຂະນະທີ່ທ່ານເປີດແລະປິດແອ. ສະນັ້ນ, ຖ້າ A / C ຂອງທ່ານຖືກປິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະແສໄຟຟ້າໃສ່ເຄື່ອງອັດຈະຫມຸນໄປໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫັນສາຍພາຍໃນຂອງເຄື່ອງອັດ.

ເມື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງອັດ A / C ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມຂອງຕູ້ເຢັນພາຍໃນລະບົບ. ໂດຍການຫຸ້ມຫໍ່ໂມເລກຸນຕູ້ເຢັນທີ່ໃຊ້ແກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຕູ້ເຢັນໄດ້ເກັບມາຈາກເຄື່ອງລະບາຍອາຍຂອງທ່ານທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອມັນບັນຈຸເຄື່ອງບັນຈຸເຄື່ອງຂອງທ່ານ.

ສະຖານທີ່ AC Compressor

ເຄື່ອງອັດ A / C ຂອງທ່ານໂດຍປົກກະຕິຈະຕັ້ງຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບສາຍແອວຊ່ວຍຂັບ. ມັນຈະມີທໍ່ຕູ້ເຢັນ 2 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງມັນແລະປັandກໄຟຟ້າເພື່ອສະ ໜອງ ພະລັງງານ.

ເຄື່ອງອັດໄຟ AC ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຢູ່ທາງລຸ່ມເຄື່ອງຫຼັບແລະພວງມາໄລພະລັງງານຂອງທ່ານ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານອາດຈະກວດເບິ່ງຈາກລົດຂອງທ່ານເພື່ອເບິ່ງເຄື່ອງອັດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ AC Compressor

ເຄື່ອງອັດເອກະສານ AC Compressor ລາຄາ 200 $ ເຖິງ 700 $. ຄ່າແຮງງານ 200 $ ຫາ 500 $. ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ໝົດ 400 $ ເຖິງ 1200 $ ສຳ ລັບການທົດແທນເຄື່ອງອັດ AC.

ເຄື່ອງອັດເອກະສານ AC ຕົວມັນເອງແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແລະດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນການຊື້ເຄື່ອງ ໃໝ່.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະມານ 100 $ ສຳ ລັບການທົດແທນເຄື່ອງອັດ AC, ຂື້ນກັບຕົວແບບຂອງລົດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກການທົດແທນເຄື່ອງອັດ AC, ລະບົບ AC ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມເງິນ ໃໝ່, ແລະຂັ້ນຕອນນີ້ມັກຈະມີລາຄາ 100 ໂດລາຫາ 200 ໂດລາ. ກ່ອນທີ່ຈະເຕີມເງິນລະບົບ AC, ທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ທົດສອບການຮົ່ວໄຫລໃນລະບົບ, ເຊິ່ງມັນສາມາດໃຊ້ເວລາດົນແລະເພາະສະນັ້ນ, ຄ່າແຮງງານຈະແພງຫຼາຍ.

ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ: AC ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນເຄື່ອງອັດ A / C ຂອງທ່ານຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂື້ນກັບການປ່ຽນແປງທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ລົດຂອງທ່ານຕູ້ເຢັນໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກປະເພດໃດທີ່ ເໝາະ ສົມ.