ເຄື່ອງຈັກລົດ V6 vs V8 - ຄວາມແຕກຕ່າງຄືແນວໃດ?

ເນື້ອຫາ

• ປະຫວັດຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນ
• ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ V6 ແລະ V8
• 1. ການຕັດສິນໃຈພະລັງງານ
• 2. ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງ
• ເຄື່ອງຈັກ V6
• ເຄື່ອງຈັກ V8
• ສະຫຼຸບ

ການຕັດສິນໃຈວ່າຈະຊື້ລົດ V6 ຫລື V8 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລົດສ່ວນຕົວ.

ເຄື່ອງຈັກ V8 ສະ ໜອງ ພະລັງງານຫຼາຍແຕ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງສອງຢ່າງ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈຂັ້ນພື້ນຖານກ່ຽວກັບວິທີເຄື່ອງຈັກການເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນເຮັດວຽກ.

ນະວັດຕະ ກຳ ດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ ນຳ ໄປສູ່ການເພີ່ມເຕີມ ໃໝ່ ໃນການເຜົາ ໄໝ້ - ຄ້າຍຄືເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ - ແລະສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ ນຳ ໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ 4 ກະບອກແລະ V6.

ເຄື່ອງຈັກເຫລົ່ານີ້ມີລາຄາຖືກກວ່າ V8 ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ສາມາດເພີດເພີນທັງປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານແລະເຊື້ອໄຟ - ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ໃນເມືອງ.

ປະຫວັດຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນ

ກ່ອນສະຕະວັດທີ 19, ເຄື່ອງຈັກປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຈັກອາຍ. ສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ປ່ຽນໄປໃນປີ 1950 ເມື່ອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລີ່ມໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ.

ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ທົດລອງໃຊ້ທາດເຄມີອື່ນໆເຊັ່ນໄຮໂດເຈນແລະຖ່ານຫີນແຕ່ວ່ານີ້ບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ. ຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ຜູ້ຄົນໄດ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກຜະສົມຜະສານພາຍໃນທີ່ປະກອບເຂົ້າກັນຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນໃນປີ 1876. Nikolaus Otto ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກ Otto, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບ ໃໝ່ ເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນມື້ນີ້.

ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດຈາກອາລູມີນຽມຫຼືທ່ອນເຫຼັກ. ພາຍໃນ, ທ່ານຈະພົບເຫັນກະບອກສູບທີ່ຈັດເປັນແຖວ ໜຶ່ງ ຫລືສອງແຖວ. ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນເສັ້ນທາງນໍ້າທີ່ໃຊ້ເພື່ອກະຈາຍພະລັງງານຈາກທ່ອນໄມ້ແລະເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນລົງໃນເຄື່ອງລັງສີ. ການເຄື່ອນໄຫວໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຍ້ອນຄວາມກົດດັນທີ່ຜະລິດຈາກການລະບາຍຂອງການປະສົມທາງອາກາດ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ແຫວນປໍ້າປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງກgາຊແລະນ້ ຳ ມັນລົງໃນຖັງ crankcase. ກ້ອງວົງຈອນປິດຈະຈັບປ່ຽງຂາເຂົ້າແລະຂາອອກ. ລະບົບລະບົບຫາຍໃຈຈະບັນຈຸທາດອາຍຜິດໂດຍຜ່ານທໍ່ຫາງໄປສູ່ບັນຍາກາດ. ບັນຫາສາມາດເກີດຂື້ນໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ແລະສິ່ງນີ້ຈະຖືກພິສູດດ້ວຍຄວັນສີຂາວຫລືສີ ດຳ ຈາກຄວັນ. ປັsparkກໄຟໃຫ້ດອກໄຟທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການລະບາຍຂອງການປະສົມນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດ. crankshaft ຫມູນວຽນໃນເວລາທີ່ pistons ຍ້າຍ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ V6 ແລະ V8

1. ການຕັດສິນໃຈພະລັງງານ

ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນໃຊ້ສ່ວນປະສົມທາງອາກາດ / ເຊື້ອເພີງເພື່ອໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ພາຍໃນຫ້ອງປະສົມປະສານແມ່ນ pistons ທີ່ຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງເມື່ອປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດຖືກມອດ. ນີ້ຫຼັງຈາກນັ້ນຂັບລົດ crankshaft ແລະເພົາລໍ້.

ເຄື່ອງຈັກ V6 ມີຫົກກະບອກໃນຂະນະທີ່ V8 ມີ 8 ກະບອກ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າ V8 ຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍຂື້ນ. ພະລັງງານ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດຈະເລັ່ງດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ໄວກວ່າ. V8 ຍັງມີປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຂອງທະນາຄານກະບອກຢູ່ໃນມຸມສາກ. ການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າແມ່ນກ້ຽງໃນ V8.

2. ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ເນື່ອງຈາກກະບອກສູບເພີ່ມເຕີມໃນ V8, ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນໃຊ້ເຊື້ອໄຟຫຼາຍກ່ວາ V6. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຄິດທີ່ຈະໃຊ້ມັນ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ໃນເມືອງເປັນບາງໂອກາດ, ມັນຈະເປັນການບໍ່ສົມຄວນດ້ານເສດຖະກິດໃນການຂັບລົດ V8. V8 ຍັງຈະມີລາຄາແພງກ່ວາ V6. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາລົດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ ໜ້ອຍ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາຫຼັງຈາກນັ້ນ V6 ຈະດີກວ່າແຕ່ຖ້າວ່າມັນແມ່ນພະລັງທີ່ທ່ານຢູ່ຫລັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ V8 ກໍ່ຈະຈັດສົ່ງໃຫ້.

ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: Short Block Vs ເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ຍາວ - ຄວາມແຕກຕ່າງ

ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງ

ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງແມ່ນປະເພດເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະແມ່ນເຄື່ອງຈັກລຸ້ນກ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ V6. ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ກະທັດລັດທີ່ ເໝາະ ສົມກັບລົດສ່ວນໃຫຍ່. ຍ້ອນການອອກແບບທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ມັນເຮັດໃຫ້ມີການຂັບຂີ່ລຽບ. ເຄື່ອງຈັກຍັງງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກ ນຳ ເພາະວ່າຫົວກະບອກສູບແມ່ນຈຸດສູງສຸດ ສຳ ລັບລູກປືນ.

ເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາໄດ້ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແມ່ນຍ້ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕໍ່າ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງປະກອບມີຄວາມບໍ່ສາມາດໃນການລວມເອົາກະບອກສູບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຊັ່ນ 2.5 ຫຼື 3.0 ລິດແລະຂໍ້ ຈຳ ກັດນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດງານ. ທ່ານຍັງມີສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ສູງກວ່າແລະມີຮູບແບບທີ່ເຂັ້ມງວດເມື່ອທຽບກັບ V6 ແລະ V8.

ເຄື່ອງຈັກ V6

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນກະທັດຮັດແລະແຫນ້ນ. ທ່ານສາມາດມີນໍ້າມັນຂະ ໜາດ 2,0 ຫຼື 4.0 ລິດ. ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ V6 ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນທາງກາງລະຫວ່າງ V8 ແລະສີ່ປ່ອງ. ມັນສະ ໜອງ ພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກ ທຳ ມະດາແລະສິ່ງນີ້ໄດ້ເຫັນການ ນຳ ໃຊ້ຂອງມັນຢູ່ຫຼາຍແນວ, ດ້ານຫລັງ, ແລະຂັບລົດທຸກລໍ້.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງແມ່ນວ່າການໃຊ້ກ້ອງວໍເປເປີສອງຢ່າງ ສຳ ລັບ SOHC ແລະ 4 ສຳ ລັບ DOHC ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດ ໜັກ.

ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ປັບປຸງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກສີ່ກະບອກໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ turbo. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດມີພະລັງງານຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ. ການປະຕິບັດງານ Turbo ແມ່ນງ່າຍດາຍ - ມັນເຮັດວຽກໂດຍການເພີ່ມອາກາດເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໃນຫ້ອງຕ່າງໆແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຜົາ ໄໝ້ ແຕ່ລະຄັ້ງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນ.

ພະລັງງານນີ້ຖືກຍ້າຍໄປຍັງ crankshaft ແລະລົດໃຫຍ່ໄວຂື້ນ. The turbo ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການ ດຳ ເນີນງານຄົງທີ່ແລະມັກຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຍັງຕໍ່າ.

ເຄື່ອງຈັກ V8

ເຄື່ອງຈັກນີ້ຕ້ອງເປັນທີ່ນິຍົມ ສຳ ລັບລົດກ້າມ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານ. ການຫຸ້ມຫໍ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນສັ້ນແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມສົມດຸນທີ່ດີເຊິ່ງຂື້ນກັບປະເພດ crankshaft - ຍົນຂ້າມຫລືຍົນແປ. ການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມງວດ V8 ເຮັດໃຫ້ມີການຍ້າຍຖິ່ນຖານທີ່ສູງຂື້ນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, V8 ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫລາຍຢ່າງເຊັ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກ ໜັກ ກວ່າ V6 ແລະມັນມີສູນກາງແຮງດຶງດູດສູງກ່ວາເຄື່ອງຈັກແປນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາລົດ V8 ແມ່ນສູງກວ່າຍ້ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມຂື້ນໃນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍກະຕຸ້ນລາຄາຊື້.

ລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V8 ແມ່ນບໍ່ວ່າຈະເປັນ AWD ຫລື RWD ເຊິ່ງມີຂໍ້ ຈຳ ກັດ, ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງຈັກ V6 ແລະສີ່ກະບອກທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໃນລົດແບບສ່ວນໃຫຍ່. V6 ສະ ໜອງ ການຍ້າຍຖິ່ນຖານຫຼາຍກ່ວາສີ່ກະບອກແລະຍັງມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມັກ ສຳ ລັບລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ສູດຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ສະຫຼຸບ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການເລືອກລົດ V6 ຫລື V8, ງົບປະມານ, ຄວາມມັກຂອງທ່ານແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດຈະເປັນປັດໃຈ ກຳ ນົດ.ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຈະ ນຳ ໃຊ້ລົດຂອງທ່ານເລື້ອຍໆ ສຳ ລັບການຈະລາຈອນໃນເມືອງ, ມັນເປັນການສະຫລາດທີ່ທ່ານຈະໄປດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V6. ເຄື່ອງຈັກ V6 ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຂັບລົດທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງໃນຂະນະທີ່ V8 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພົບໃນລົດ RWD ແລະ AWD.

ແຕ່ວ່າ, ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນແລ້ວໃຫ້ໄປ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ V8. ທ່ານຈະຕ້ອງໂຕ້ຖຽງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມເມື່ອທຽບກັບ V6.