ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາລົດຢູ່ເຮືອນໃນ 5 ບາດກ້າວ

ເນື້ອຫາ

• ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາລົດຍົນ
• 1. ອ່ານຄວາມ ຈຳ ລະຫັດຂອງບັນຫາໃນ DTC
• 2. ຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະຫັດປັນຫາ
• 3. ຊອກຫາຄະດີທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
• 4. ໄດ້ຮັບແຜນວາດສາຍໄຟ / ຂໍ້ມູນອື່ນໆ
• 5. ແກ້ໄຂປັນຫາແລະທົດລອງໃຊ້
• ສະຫຼຸບ

ນາຍຊ່າງຂອງທ່ານປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ສະ ເໝີ ແລະທ່ານພຽງແຕ່ຈ່າຍຫຍັງກໍ່ຕາມທີ່ລາວເວົ້າ?

ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາແລະພວກເຂົາຫາເງິນໄດ້ຫຼາຍຖ້າພວກເຂົາສາມາດທົດແທນຊິ້ນສ່ວນຫຼາຍເທົ່າທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ຈ່າຍໃຫ້. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດເພາະວ່າລູກຄ້າຫຼາຍຄົນບໍ່ຖາມຫລືບໍ່ເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ນາຍຊ່າງຂອງທ່ານ ກຳ ລັງເຮັດຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.

ໃນ ຄຳ ແນະ ນຳ ນີ້, ຂ້ອຍຈະອະທິບາຍວິທີທີ່ເຈົ້າສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຕົວເອງໄດ້ຫຼາຍດ້ວຍເຄື່ອງມືລາຄາຖືກທີ່ເຈົ້າອາດຈະມີຢູ່ເຮືອນ.

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາລົດຍົນ

1. ອ່ານຄວາມ ຈຳ ລະຫັດຂອງບັນຫາໃນ DTC

ໃນເກືອບທຸກກອງປະຊຸມແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຂ້ອຍເຮັດ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບພາກສ່ວນໄຟຟ້າຫຼືມໍເຕີ, ຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍການອ່ານ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ລະຫັດຄວາມຜິດພາດຂອງ DTC. ລົດຂອງມື້ນີ້ແມ່ນສະຫລາດແທ້ໆແລະສາມາດກວດພົບປັນຫາໄດ້ດີ. ເມື່ອ ECU ໜຶ່ງ ໃນບັນຫາເຫັນວ່າມັນມີປັນຫາ, ມັນເກັບຄວາມຜິດໂດຍກົງໃນ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ລະຫັດຜິດພາດ. ສະນັ້ນທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການອ່ານຂໍ້ຜິດພາດ.

ລະຫັດຜິດພາດຖືກເກັບຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວາມ ຈຳ ເປັນເວລາດົນນານແລະທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານ. ຂະບວນການນີ້ເອີ້ນວ່າວົງຈອນແລະຍານພາຫະນະທົດສອບຄວາມຜິດພາດທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນຮອບວຽນ. ຫຼາຍຂື້ນກັບລົດປະເພດໃດແລະ ECU ມັນແມ່ນຫຍັງ, ແຕ່ວ່າລົດສ່ວນໃຫຍ່ຈະທົດລອງໃຊ້ປະມານ 20-30 ຄັ້ງ. ຖ້າ ECU ບໍ່ສາມາດພົບປັນຫາ 20-30 ເທື່ອ, ມັນຈະລຶບລະຫັດຜິດພາດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ຖ້າ ECU ເຫັນບັນຫາຄັ້ງດຽວລະຫວ່າງຮອບວຽນ 20-30, ມັນເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່, ດັ່ງນັ້ນທ່ານມີໂອກາດດີທີ່ຈະເຫັນລະຫັດຜິດພາດຖ້າທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສ.

ລົດຕູ້ຫຼາຍຄົນໃຊ້ເຄື່ອງມືບົ່ງມະຕິລາຄາແພງຫຼາຍ ແລະດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງຈ່າຍເງີນຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າການຄົ້ນຫາຄວາມຊົງ ຈຳ ຂອງຄວາມຜິດຈະໃຊ້ເວລາພຽງ 10 ນາທີ. ແຕ່ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ເຄື່ອງມືວິນິດໄສລາຄາແພງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ ຈຳ ເປັນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການອ່ານ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ໃນ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງມືລາຄາຖືກກໍ່ຈະເຮັດວຽກເກືອບເຊັ່ນກັນ. ເຄື່ອງມືລາຄາຖືກອາດຈະພົບວ່າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຊອກຫາ ECU ອື່ນໆທັງ ໝົດ, ແຕ່ວ່າໃນບາງລົດ, ເຄື່ອງມືລາຄາຖືກກໍ່ສາມາດເຮັດວຽກດຽວກັນໄດ້. ອ່ານ ຄຳ ອະທິບາຍຂອງຜະລິດຕະພັນຢູ່ສະ ເໝີ ເພື່ອເບິ່ງວ່າລົດໃດທີ່ມັນເຮັດວຽກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ມັນ.

ແທນທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍກ່ວາ $ 100 ທຸກໆຄັ້ງ ພວກເຂົາຕ້ອງການກວດສອບຄວາມ ຈຳ DTC ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 70 ໂດລາແລະເຮັດການຄົ້ນຫາຫນ່ວຍຄວາມ ຈຳ DTC ຫຼາຍເທົ່າທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງພິຈາລະນາຊື້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ຈະມີຢູ່ເຮືອນ, ມັນມີເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ເຄື່ອງມື ໜຶ່ງ ທີ່ຂ້ອຍສາມາດແນະ ນຳ ແມ່ນເຄື່ອງອ່ານລະຫັດຍານພາຫະນະ ANCEL AD410 ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ OBD2. ທ່ານໄດ້ຮັບເຄື່ອງມືທີ່ດີແທ້ໆ ສຳ ລັບເງິນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ. ມັນສາມາດອ່ານແລະລົບລ້າງຄວາມຊົງ ຈຳ DTC ຂອງພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດ.

ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບລະຫັດຜິດພາດຈາກຄວາມຊົງ ຈຳ, ທ່ານສາມາດອ່ານເລກລະຫັດຜິດພາດແລະອື່ນໆ P0301. ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບຊື່ເຕັມຂອງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ Google ຫຼືສອບຖາມພວກເຮົາແລະພວກເຮົາຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນວ່າລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງແລະສາເຫດທີ່ອາດຈະເປັນ.

ກວດເບິ່ງວ່າທ່ານສາມາດຊອກຫາລະຫັດປັນຫາຂອງທ່ານໄດ້ທີ່ນີ້:
ລະຫັດ DTC ທົ່ວໄປ

2. ຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະຫັດປັນຫາ

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການຊອກຫາຂໍ້ມູນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບບັນຫາ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄົ້ນຄ້ວາແລະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລະຫັດຜິດພາດບອກຫຍັງແນ່? ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະເຫດຜົນຫຍັງທີ່ ECU ຈະເກັບຮັກສາລະຫັດຜິດພາດນີ້? ທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບລະຫັດຜິດພາດ.

ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນແລະແມ້ກະທັ້ງກົນຈັກພຽງແຕ່ອ່ານ ຄຳ ທຳ ອິດຂອງລະຫັດຜິດພາດແລ້ວເຂົ້າໄປໃນກອງປະຊຸມໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ແລະສັ່ງພາກສ່ວນທີ່ພວກເຂົາຄິດ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍເງິນທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຫຼາຍ, ແລະໂດຍການຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເງິນດັ່ງກ່າວ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ດີກວ່າ.

ການຄົ້ນຫາຂໍ້ມູນໃນອິນເຕີເນັດແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າແລະສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍທຸກຄົນ. ສະນັ້ນເປັນຫຍັງຕ້ອງຮີບຮ້ອນສັ່ງຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ມີໂອກາດ 10% ໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ? ຂ້ອຍຈະສະແດງຕົວຢ່າງທີ່ດີໃຫ້ແກ່ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເວົ້າ.

ທ່ານອ່ານ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ລະຫັດ DTC ແລະທ່ານເຫັນລະຫັດປັນຫານີ້:

P0341 ກ້ອງວົງຈອນປິດ ຕຳ ແໜ່ງ ກ້ອງວົງຈອນປິດ / ປະສິດທິພາບ

ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນພຽງແຕ່ໄດ້ເຫັນ ຄຳ ວ່າ "ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ຕຳ ແໜ່ງ Camshaft" ແລ້ວສັ່ງເຄື່ອງເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ camshaft.

ຕອນນີ້ລອງເບິ່ງລະຫັດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້:

P0340 Camshaft Phab Sensor Circuit Malfunction

ມັນແມ່ນລະຫັດຜິດພາດຄືກັນ, ແມ່ນບໍ? ບໍ່, ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເຫລົ່ານີ້ແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນທັງ ໝົດ.

ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ ທຳ ອິດບອກວ່າ ຕຳ ແໜ່ງ camshaft ແມ່ນຜິດພາດ; ມັນອາດຈະເປັນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ camshaft ທີ່ມີຄວາມຜິດ, ແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ. ທ່ານອາດຈະມີປັນຫາກ່ຽວກັບການວາງສາຍແຄມຫລືສາຍແອວເວລາ. ທ່ານຄິດວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານທົດແທນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ camshaft ແລະສືບຕໍ່ຂັບລົດຫຼັງຈາກນັ້ນ? ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າມັນມີປັນຫາກັບສາຍແອວເວລາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ທ່ານເສຍເງິນຂອງທ່ານໃສ່ເຊັນເຊີ ໃໝ່, ທ່ານຍັງອາດຈະ ທຳ ລາຍເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ ຂອງທ່ານອີກດ້ວຍ.

ລະຫັດອື່ນບອກພວກເຮົາວ່າມີບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າກັບເຊັນເຊີຫລືສາຍໄຟໄປຫາເຊັນເຊີ. ດ້ວຍຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າພວກເຮົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລີ່ມກວດເບິ່ງການຄວບຄຸມກ້ອງຖ່າຍຮູບກ່ອນ. ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຂ້ອຍພະຍາຍາມເວົ້າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດຜິດພາດເວົ້າຫຍັງ; ມັນສາມາດປະຫຍັດເງິນໃຫ້ທ່ານແລະວຽກທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ດີໃນອິນເຕີເນັດ, ທ່ານສາມາດສອບຖາມພວກເຮົາໃນເວບໄຊທ໌ນີ້. ສົ່ງ ຄຳ ຖາມໃຫ້ພວກເຮົາແລະຂຽນເລກລະຫັດຜິດທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ, ແລະອື່ນໆ P0340 ແລະຂຽນແບບລົດແລະເຄື່ອງຈັກ.

3. ຊອກຫາຄະດີທີ່ຄ້າຍຄືກັນ

ຫຼາຍບັນຫາກ່ຽວກັບລົດແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປ. ເນື່ອງຈາກຕົວແບບຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງແບບດຽວກັນ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ແມ່ນຄົນ ທຳ ອິດທີ່ມີບັນຫາຄືກັນ. ການຊອກຫາຄະດີທີ່ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂມາກ່ອນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຢັດເວລາແລະເງິນໄດ້ຫຼາຍ. ທ່ານອາດຈະບໍ່ພົບກໍລະນີດຽວກັນນີ້ສະ ເໝີ ໄປ, ແຕ່ຖ້າທ່ານພົບກໍລະນີຄ້າຍໆກັນ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການສະແດງເຖິງບ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂບັນຫາ. ທ່ານສາມາດຄົ້ນຫາອິນເຕີເນັດຫລືກວດເບິ່ງຖານຂໍ້ມູນຂອງພວກເຮົາເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຮົາເຄີຍມີກໍລະນີຄ້າຍຄືກັນທີ່ໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕອບມາກ່ອນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບກໍລະນີທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ທ່ານສາມາດສົ່ງ ຄຳ ຖາມທີ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຂໍ້ຜິດພາດຂອງທ່ານຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, ແລະພວກເຮົາສາມາດກວດເບິ່ງວ່າພວກເຮົາສາມາດພົບບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່.

ໃນບາງກໍລະນີ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ພົບກໍລະນີອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຕ້ອງຄິດອອກວິທີຄິດໄລ່ສິ່ງຕ່າງໆໃຫ້ຕົວທ່ານເອງ. ຂ້ອຍຈະອະທິບາຍວິທີເຮັດແນວນັ້ນໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

4. ໄດ້ຮັບແຜນວາດສາຍໄຟ / ຂໍ້ມູນອື່ນໆ

ຕອນນີ້ທ່ານຮູ້ວ່າລະຫັດຜິດພາດຈະບອກຫຍັງແລະທ່ານອາດຈະພົບຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າທ່ານປ່ຽນສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ພຽງແຕ່ການຄາດເດົາອາດຈະແພງ, ແລະມັນບໍ່ມີຄ່າຫຍັງທີ່ຈະເຮັດການຄົ້ນຫາທີ່ດີ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລືອກເອົາ multimeter ຂອງທ່ານແລະເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ວັດແທກຊິ້ນສ່ວນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າຊິ້ນສ່ວນຂອງມັນເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດແລະທ່ານຄວນຈະມີຜົນການທົດສອບຫຍັງ.

ຖ້າທ່ານມີສ່ວນທີ່ທ່ານສົງໃສວ່າ, ທ່ານຕ້ອງການຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພາກສ່ວນນັ້ນ. ຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການວັດແທກຫລືທົດສອບມັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ພົບເຫັນສ່ວນທີ່ຜິດພາດ. ບາງຄັ້ງມັນອາດຈະຍາກຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງເມື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ດີທີ່ທ່ານສາມາດໄວ້ວາງໃຈສາມາດເປັນເລື່ອງຍາກ. ແຕ່ພວກເຮົາໂຊກດີທີ່ມີອິນເຕີເນັດ, ແລະມີຫລາຍໆເວັບໄຊທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ປື້ມຄູ່ມືການສ້ອມແປງເດີມໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ. ພຽງແຕ່ຊອກຫາລະຫັດເຄື່ອງຈັກ ສຳ ລັບຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລົດຂອງທ່ານແລະຄົ້ນຫາແບບນີ້ແລະຄູ່ມືການບໍລິການສ້ອມແປງແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບຫຼາຍຄັ້ງ.

ປື້ມຄູ່ມືການສ້ອມແປງມັກຈະມີຂໍ້ມູນທີ່ດີຫຼາຍ ກ່ຽວກັບວິທີການວັດແທກຫຼືທົດສອບຊິ້ນສ່ວນແລະສິ່ງທີ່ພວກມັນຄວນຈະເປັນຖ້າພວກເຂົາບໍ່ເປັນຫຍັງ. ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາ, ແຕ່ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າພວກມັນເຮັດວຽກແນວໃດ, ມັນຈະບໍ່ເປັນບັນຫາ. ແກ້ໄຂບັນຫາທຸກພາກສ່ວນທີ່ທ່ານຄິດວ່າອາດຈະເຮັດຜິດຫລາຍເທື່ອເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ທ່ານສາມາດໄວ້ວາງໃຈໄດ້, ແລະເມື່ອທ່ານໄດ້ພົບເຫັນ, ໃຫ້ຊອກຫາເລກສ່ວນທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນລາຄາຖືກ ສຳ ລັບລົດຂອງທ່ານ, ຂ້ອຍສາມາດແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານເບິ່ງໃນ eBay. ຢູ່ທີ່ນັ້ນທ່ານສາມາດພົບເຫັນທັງສິ້ນສ່ວນ ໃໝ່ ແລະເກົ່າທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນລາຄາທີ່ດີ.

ຖ້າທ່ານຄິດວ່າທ່ານໄດ້ພົບປັນຫາແລະຮັບສ່ວນຂອງທ່ານ, ມັນຮອດເວລາທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

5. ແກ້ໄຂປັນຫາແລະທົດລອງໃຊ້

ທ່ານສາມາດເບິ່ງອີກຄັ້ງໃນຄູ່ມືການບໍລິການສ້ອມແປງຂອງທ່ານ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະດີໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນພາກສ່ວນຕ່າງໆ. ນີ້ຈະສ້າງຄວາມສະດວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະບວນການແກ້ໄຂບັນຫາທັງ ໝົດ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງທົດລອງຂັບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາໄດ້ຫາຍໄປ. ຫນ້າທໍາອິດ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເວລາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບການຂັບການທົດສອບ. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າທ່ານໄດ້ລຶບລ້າງຄວາມ ຈຳ ລະຫັດຄວາມຜິດຂອງ DTC! ການ ກຳ ຈັດຄວາມຊົງ ຈຳ ຂອງຄວາມຜິດຫລັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ເຮັດການສ້ອມແປງມັນແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີສະ ເໝີ ໄປ, ສຳ ລັບເຈົ້າແລະບາງທີອາດເປັນເຈົ້າຂອງຕໍ່ໄປ, ເພາະຂ້ອຍບອກເຈົ້າວ່າລະຫັດຄວາມຜິດສາມາດເກັບໄວ້ໃນຄວາມຊົງ ຈຳ ເປັນເວລາດົນນານ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ລຶບລ້າງຄວາມຊົງ ຈຳ ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ທ່ານອາດຈະຕົວະທ່ານໂດຍການທົດສອບຂັບລົດທີ່ຍາວນານແລະຫຼັງຈາກທີ່ທຸກຢ່າງໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ກວດເບິ່ງຄວາມຊົງ ຈຳ ຂອງຄວາມຜິດແລະຍັງເກັບຮັກສາລະຫັດຄວາມຜິດດຽວກັນ. ຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານລຶບຂໍ້ມູນລະຫັດຜິດພາດກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບຂັບຍາວຫຼາຍ. ລອງເບິ່ງທຸກສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຄວາມຜິດອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເຊັ່ນວ່າຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍແລະສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງ.

ຂ້ອຍຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານຂີ່ລົດສອງສາມໄມ, ຈອດລົດຢູ່ແຄມທາງແລະປິດມັນ, ເອົາຄີແລະເລີ່ມຕົ້ນລົດ ໃໝ່. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ອະທິບາຍໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ECUs ເຮັດວຽກຮອບວຽນແລະລະຫັດຜິດພາດບາງຢ່າງບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນຈົນກວ່າພວກເຂົາຈະພົບບັນຫາໃນຮອບ 5 ຫາ 10 ຮອບວຽນ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນບາງຄັ້ງມັນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ວ່າການທົດສອບຂັບລົດທີ່ຍາວນານບໍ່ໃຫ້ຄວາມຜິດພາດເກີດຂື້ນ.

ຖ້າທ່ານໄດ້ທົດລອງລົດໃນຫຼາຍຮອບວຽນແລະທ່ານຄິດວ່າປັນຫາບໍ່ເປັນຫຍັງ, ແລ້ວມັນແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມຊົງ ຈຳ ທີ່ຜິດພາດທັງ ໝົດ ອີກຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສະອາດ. ຖ້າມັນສະອາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດກັບການແກ້ໄຂບັນຫາແລະອາດຈະປະຫຍັດເງິນໄດ້ຫຼາຍ!

ສະຫຼຸບ

• ມັນເປັນການດີທີ່ຈະໃຊ້ເວລາແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ດີເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຖິ້ມເງິນຂອງທ່ານ.
• ຊອກຫາຂໍ້ມູນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບລະຫັດຜິດພາດແລະຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເງິນຫຼາຍໃນທີ່ສຸດ.
• ແທນທີ່ຈະເສຍເງິນ 100 ໂດລາທຸກໆຄັ້ງທີ່ກອງປະຊຸມຂອງທ່ານຊອກຫາຂໍ້ມູນລະຫັດຜິດຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກດຽວກັນກັບເຄື່ອງມືທີ່ລາຄາຖືກກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດມີຢູ່ເຮືອນ.
• ສະເຫມີເລີ່ມຕົ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍການຊອກຫາລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດກ່ອນ.

ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ບາງຢ່າງໃນຄູ່ມືນີ້ແລະວ່າການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຈົ້າປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ. ຕອນນີ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນກອງປະຊຸມຂອງທ່ານແລະບອກພວກເຂົາກ່ຽວກັບວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຖືກຕ້ອງ! ແຕ່ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະປະຫຍັດເງິນໄດ້ຫລາຍໂດຍການແກ້ໄຂບັນຫາຕົວເອງຢູ່ເຮືອນ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ຍິນດີທີ່ຈະສອນຄົນອື່ນໃຫ້ຮູ້ວິທີເຮັດຕົວເອງແທນທີ່ຈະໃຫ້ວຽກກັບຄົນທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງກັບເງິນຂອງເຂົາແລະພຽງແຕ່ຄາດເດົາວ່າມັນຜິດຫຍັງ.

ຖ້າທ່ານມີ ຄຳ ຖາມຫຼືຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທີ່ນີ້ໃນ ໜ້າ ນີ້ເພື່ອຖາມ ຄຳ ຖາມຂອງທ່ານ. ຂ້ອຍຢາກໄດ້ຍິນສິ່ງທີ່ທ່ານຄິດກ່ຽວກັບບົດຂຽນນີ້, ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຮົາເພີ່ມຫລືດັດແກ້ຫຍັງ, ທ່ານສາມາດຂຽນ ຄຳ ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຈະຮູ້ຈັກມັນແທ້ໆ!

ເບິ່ງທ່ານໃນບົດຄວາມຕໍ່ໄປແລະຢ່າລືມອ່ານບົດອື່ນໆຂອງພວກເຮົາຖ້າທ່ານຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ!