8 ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານບໍ່ເລັ່ງ
ເນື້ອຫາ
- 8 ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ເລັ່ງ
- ເຊັນເຊີທີ່ເປື້ອນຫລືເປື້ອນຂອງແອທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ
- ເຄື່ອງກອງນໍ້າທີ່ອຸດຕັນ
- ເຄື່ອງກອງອາກາດອຸດຕັນ
- ວາວໃນຮ່າງກາຍ Throttle ລົ້ມເຫລວ
- ບັນຫາການລະງັບ
- ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດ
- ໄລຍະເວລາທີ່ຜິດພາດຂອງ Camshaft
- ແບບ Limp
- ວິທີການວິນິດໄສລົດທີ່ບໍ່ເລັ່ງ?
ປັນຫາກ່ຽວກັບການເລັ່ງໃນລົດຂອງທ່ານບໍ່ເຄີຍເປັນສັນຍານທີ່ດີເພາະມັນບອກພວກເຮົາວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິບໍ່ວ່າຈະເປັນການປະສົມນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຫລືການປະ ໝາດ.
ແຕ່ຂ້ອຍຄວນເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາບ່ອນທີ່ມີບັນຫາຖ້າລົດຂອງຂ້ອຍບໍ່ເລັ່ງ? ທ່ານອາດຈະຖາມ. ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະຜ່ານເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ລົດຂອງທ່ານຈະບໍ່ເລັ່ງ.
8 ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ເລັ່ງ
- ເຊັນເຊີທີ່ເປື້ອນຫລືເປື້ອນຂອງແອທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ
- ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນອຸດຕັນ
- ເຄື່ອງກອງອາກາດອຸດຕັນ
- ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຖືກປິດ
- ບັນຫາການລະງັບ
- ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດພາດ
- ໄລຍະເວລາ camshaft ຜິດ
- ແບບ Limp
ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ລະອຽດຂອງສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ 8 ສາເຫດທີ່ລົດຂອງທ່ານຈະບໍ່ເລັ່ງ:
ເຊັນເຊີທີ່ເປື້ອນຫລືເປື້ອນຂອງແອທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ
ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລົດທີ່ຈະບໍ່ເລັ່ງກໍ່ແມ່ນການປະສົມນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຈາກອາກາດ. ເຊັນເຊີລະບາຍອາກາດມວນສານວັດແທກອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງຄິດໄລ່ວ່າຄວນໃສ່ນ້ ຳ ມັນຫຼາຍປານໃດໃນເຄື່ອງຈັກ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຊັນເຊີນີ້ຈະເປື້ອນຖ້າທ່ານມີຕົວກອງແບບເປີດຫລືບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຕົວກອງອາກາດໃນເວລາດຽວກັນ.
ຖ້າເຊັນເຊີ MAF ນີ້ເປື້ອນຫລືເສຍຫາຍ, ມັນຈະວັດແທກອາກາດເຂົ້າ ໜ້ອຍ ເກີນໄປ, ແລະດັ່ງນັ້ນທ່ານອາດຈະມີບັນຫາກັບການຜະສົມທີ່ບໍ່ຕິດ.
ທ່ານມັກຈະສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີ MAF ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ອີກຄັ້ງ. ຖອດແກັບອອກແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດມັນຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຟ້າ.
ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອາການເຊັນເຊີ MAF ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ນີ້: ອາການເຊັນເຊີ MAF ທີ່ບໍ່ດີ
ເຄື່ອງກອງນໍ້າທີ່ອຸດຕັນ
ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຕິດຕັ້ງຫຼັງຈາກປ້ ຳ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຝຸ່ນລະອອງໃດໆທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ ທຳ ລາຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ທົດແທນການກັ່ນຕອງເຊື້ອເພີງໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕົວກອງອາດຈະ ຈຳ ກັດການໄຫຼວຽນຂອງເຊື້ອໄຟແລະສ້າງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ ຳ. ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມທີ່ບໍ່ຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາການເລັ່ງ.
ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມັກຈະທົດແທນໄດ້ງ່າຍແລະລາຄາຖືກ, ສະນັ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ເຮັດໃນໄລຍະ ໜຶ່ງ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະທົດແທນມັນ.
ເຄື່ອງກອງອາກາດອຸດຕັນ
ເຄື່ອງກອງອາກາດຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຝຸ່ນຫລືອະນຸພາກອື່ນເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກແລະ ທຳ ລາຍຊິ້ນສ່ວນແລະແກັບທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ເຄື່ອງກອງອາກາດຈະຖືກທົດແທນຫຼັງຈາກ ກຳ ນົດເວລາ, ເຊິ່ງຂື້ນກັບຕົວແບບລົດແລະເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການອາກາດຫາຍໃຈ, ແລະຖ້າຕົວກອງອາກາດຖືກອຸດຕັນເກີນໄປສະນັ້ນມັນຈະ ຈຳ ກັດການໄຫລວຽນຂອງອາກາດ, ມັນອາດຈະບັ່ນທອນເຄື່ອງຈັກ, ສະນັ້ນມັນຈະບໍ່ສາມາດເລັ່ງຄວາມໄວສະເພາະໄດ້.
ວາວໃນຮ່າງກາຍ Throttle ລົ້ມເຫລວ
ເມື່ອທ່ານກົດ pedal ເລັ່ງເວລາ, flap ກຳ ລັງເປີດເພື່ອໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂື້ນ. ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າຮ່າງກາຍທີ່ຖືກຖິ້ມ.
ຖ້າມີບັນຫາກ່ຽວກັບປ່ຽງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຖືກປິດ, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບພະລັງງານທີ່ ຈຳ ກັດເພາະວາວອາດຈະບໍ່ເປີດເຕັມ.
ຖ້າມີບັນຫາກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍທີ່ຖືກປິດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກກວດໄຟ້າເລື້ອຍໆ.
ບັນຫາການລະງັບ
ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະສົມນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສັບສົນກັບການເລັ່ງຂອງທ່ານ. ເພື່ອໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງການດອກໄຟທີ່ດີ. ຖ້າມີບັນຫາກັບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນລະບົບໄຟເຊັ່ນ: ໝໍ້ ໄຟຫລືສາຍໄຟ, ມັນອາດຈະມີປັນຫາກັບການເລັ່ງ.
ເມື່ອທ່ານມີບັນຫາກ່ຽວກັບການມອດໄຟ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າມັນເປັນຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານຮູ້ວ່າລົດຂອງທ່ານມີສຽງແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍແລະມີການເລັ່ງທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນໄຟ ໄໝ້.
ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈແມ່ນເມື່ອການລະງັບໄຟຟ້າລົ້ມເຫລວ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະ ໝົດ ໄປຈາກລະບົບລະບາຍ. ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈມັກຈະເກີດຈາກການສຽບດອກໄຟທີ່ບໍ່ດີຫລືວົງວຽນທີ່ບໍ່ດີ.
ທ່ານຍັງສາມາດກວດສອບໄລຍະເວລາການມອດໄຟຖ້າມັນສາມາດປັບຕົວເອງໄດ້ຕາມແບບລົດຂອງທ່ານ. ການ ກຳ ນົດເວລາການມອດໄຟຊ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດ
ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ ກຳ ລັງສົ່ງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ. ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນສ້າງຄວາມກົດດັນໃນລົດໄຟເຊື້ອໄຟເມື່ອເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຈະມີເຊື້ອເພີງຢູ່ສະ ເໝີ ຖ້າວ່າເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການ.
ຖ້າປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນບໍ່ດີ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕໍ່າ, ເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍໃນການເລັ່ງ. ຖ້າທ່ານມີລະຫັດບັນຫາທີ່ເກັບໄວ້ໃນ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ ຳ, ມັນອາດຈະເປັນເຄື່ອງຈັກປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດ.
ໄລຍະເວລາທີ່ຜິດພາດຂອງ Camshaft
ມີໃຜມາປ່ຽນສາຍພານຫລືຕ່ອງໂສ້ທີ່ ກຳ ນົດເວລາໃນລົດຂອງທ່ານບໍ່ດົນມານີ້, ແລະລົດໄດ້ຊ້າຫລັງຈາກນັ້ນບໍ? ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ກຳ ລັງຕິດຕັ້ງສາຍແອວຫລືຕ່ອງໂສ້ການ ກຳ ນົດເວລາບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫລືມັນເກີດຂື້ນໂດຍບັງເອີນ, ລົດຂອງທ່ານມັກຈະກາຍເປັນຊ້າແລະບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
ຖ້າສາຍແອວໄລຍະເວລາກະໂດດຂ້າມໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສືບສວນຫາບັນຫາໂດຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພາະວ່າສາຍແອວຫລືສາຍເຊືອກທີ່ ກຳ ນົດເວລາທີ່ລົ້ມເຫລວສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ ຖືກ ທຳ ລາຍ.
ແບບ Limp
ໂຫມດ Limp ເກີດຂື້ນເມື່ອ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຮັບຮູ້ພາລາມິເຕີທີ່ຜິດພາດຫຼາຍຈາກເຊັນເຊີໃດກໍ່ຕາມ. ນີ້ມັກຈະສາມາດເກີດມາຈາກການ overboost ໂດຍ turbo ຫຼືຄ້າຍຄືກັນ.
ຮູບແບບ limp ບໍ່ ຈຳ ກັດ RPM ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທ່ານມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ປ່ຽນເກຍເກີນເກຍທີ 3.
ໂຫມດ Limp ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານບໍ່ເລັ່ງ, ແລະຖ້າທ່ານສັງເກດອາການນີ້ພ້ອມກັບໄຟສາຍຂອງເຄື່ອງກວດ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະກວດສອບລະຫັດທີ່ມີບັນຫາ.
ທ່ານສາມາດອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ ໂໝດ limp ໄດ້ທີ່ນີ້: ໂຫມດ Limp ສາເຫດແລະອາການ
ວິທີການວິນິດໄສລົດທີ່ບໍ່ເລັ່ງ?
ການວິນິດໄສລົດທີ່ບໍ່ເລັ່ງຈະເປັນເລື່ອງງ່າຍຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງມືແລະປະສົບການ. ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ນັກວິຊາຊີບຈະວິນິດໄສບັນຫານີ້. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືພິເສດບາງຢ່າງເພື່ອເຮັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ນີ້.
- ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນ OBD2 ແລະກວດເບິ່ງລະຫັດທີ່ມີບັນຫາແລະລະຫັດປັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສືບຕໍ່ການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍລະຫັດປັນຫາທີ່ທ່ານຈະພົບ. ພວກເຮົາມີຫຼາຍບົດຂຽນກ່ຽວກັບການບົ່ງມະຕິລະຫັດບັນຫາສະເພາະໃນເວັບໄຊທ໌້ຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ພົບລະຫັດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່:
- ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນເຄື່ອງມືວິນິດໄສໃນຂະນະທີ່ມີຄົນອື່ນເລັ່ງລົດ. ຊອກຫາຄວາມກົດດັນຂອງ turbo ແລະການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເມື່ອເລັ່ງ. ກວດເບິ່ງຄຸນຄ່າອື່ນໆທັງ ໝົດ ແລະສືບຕໍ່ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຊັນເຊີທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຖ້າທ່ານພົບຄ່າທີ່ແປກປະຫຼາດໃດໆ.
- ກວດເບິ່ງເຄື່ອງປັບອາກາດ MAF ແລະເຮັດຄວາມສະອາດມັນດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຟ້າ.
- ກວດເບິ່ງຕົວກອງອາກາດແລະທົດແທນມັນຖ້າມັນເປື້ອນ.
- ກວດສອບຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫລືປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖ້າຄວາມກົດດັນຕໍ່າເກີນໄປ.
- ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼໃດໆກັບເຄື່ອງຄວັນຢາສູບ EVAP. ກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ PCV. ສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫຼແລະລອງ ໃໝ່ ອີກຄັ້ງ.
- ກວດກາເບິ່ງສະພາບຂອງ ໝໍ້ ໄຟແລະສາຍໄຟປະກາຍໄຟ. ປ່ຽນແທນຖ້າມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫລືຢູ່ໃນສະພາບບໍ່ດີ.
- ກວດເບິ່ງໄລຍະເວລາ camshaft. ປ່ຽນແທນຫລືແກ້ໄຂກົງເວລາຖ້າມັນຜິດ.
