6 ອາການຂອງສາຍແອວເວລາທີ່ບໍ່ດີ, ສະຖານທີ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ
ເນື້ອຫາ
- 6 ອາການຂອງສາຍແອວບໍ່ດີ
- ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກແສງໄຟ
- ການຫລົ້ມເຫລວຈາກອ່າວຂອງເຄື່ອງຈັກ
- ການເລັ່ງຊ້າ
- ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຫຍາບ / ຄ້າງ
- ຄວັນຈາກເຄື່ອງຈັກ
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ
- ໜ້າ ທີ່ຂອງສາຍແອວເວລາ
- ສະຖານທີ່ສາຍເຂັມຂັດເວລາ
- ເວລາໃດຄວນໃຊ້ເຂັມຂັດເວລາ?
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນສາຍແອວ
ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຮູ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບລົດໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບສາຍແອວເວລາ.
ມັນອາດຈະແມ່ນສ່ວນລົດທີ່ເວົ້າເຖິງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ນີ້ອາດແມ່ນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນທີ່ແພງແລະໄພພິບັດທີ່ເກີດຂື້ນຖ້າມັນລຸດລົງ.
ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບອາການຂອງສາຍແອວເວລາທີ່ບໍ່ດີ, ສະຖານທີ່, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ.
6 ອາການຂອງສາຍແອວບໍ່ດີ
- ກວດເບິ່ງໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ
- ສຽງດັງໆຈາກອ່າວຂອງເຄື່ອງຈັກ
- ການເລັ່ງຊ້າ
- ເຄື່ອງຈັກຫຍາບຫລືຄ້ອຍ
- ຄວັນຈາກເຄື່ອງຈັກ
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ
ຖ້າທ່ານມີສາຍເຂັມຂັດເວລາທີ່ແຕກ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະຕາຍທັນທີ. ຖ້າທ່ານມີລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ກວ່າເກົ່າ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ວາວຕີປັອກຕຸຍການ - ເຊິ່ງຈະເປັນການສ້ອມແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີບາງອາການທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນໄລຍະເວລາໃດ ໜຶ່ງ ກ່ອນສາຍເຂັມຂັດເວລາລົ້ມເຫລວ. ຍ້ອນສິ່ງນີ້ - ຖ້າທ່ານເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້ແລະຄິດວ່າມັນເປັນສາຍແອວທີ່ບໍ່ດີ, ໃຫ້ປິດເຄື່ອງຈັກທັນທີ!
ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ລະອຽດກວ່າ 6 ອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງສາຍແອວເວລາທີ່ບໍ່ດີ.
ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກແສງໄຟ
ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນຖ້າສາຍແອວເວລາຂອງທ່ານ ກຳ ລັງເດີນໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນໄຟເຍືອງທາງເຄື່ອງຈັກກວດກາໃນ dashboard ຂອງທ່ານ.
ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ສ່ວນໃຫຍ່ມີເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ camshaft ແລະ crankshaft ເຊິ່ງຄິດໄລ່ ຕຳ ແໜ່ງ crankshaft ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ຖ້າ ຕຳ ແໜ່ງ ໃດ ໜຶ່ງ ໃນ ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວນີ້ຢູ່ນອກໄລຍະຫ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ - ໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກວດຈະສະຫວ່າງ, ແລະລະຫັດປັນຫາຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງຈັກກວດແສງໃນ dashboard ຂອງທ່ານດ້ວຍລະຫັດປັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ຕຳ ແໜ່ງ camshaft, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງສາຍແອວເວລາ.
RELATED: ອາການຂອງ Solenoid ເວລາທີ່ບໍ່ດີຫລືຜິດພາດວາວວາວ (VVT) Solenoid
ການຫລົ້ມເຫລວຈາກອ່າວຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຖ້າສາຍແອວໄລຍະເວລາໃກ້ຈະຮອດມື້ສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງສາຍແອວທີ່ ກຳ ນົດໄລຍະເວລາທີ່ຂັດກັບຜ້າປົກ.
ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງນີ້ຈາກບໍລິເວນໃກ້ສາຍແອວເວລາ, ທ່ານຄວນປິດເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງແລະບໍ່ຄວນເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະກວດເບິ່ງວ່າສາຍແອວເວລາ ກຳ ລັງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້.
ນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນເພາະວ່າສາຍແອວເວລາມີເວລາດົນກວ່າແລະເວລາສາຍເຄັ່ງຕຶງສາຍແອວໄປຮອດທາງລຸ່ມ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: Idler Pulley ສິ່ງລົບກວນ - ສາເຫດແລະຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ
ການເລັ່ງຊ້າ
ສາຍແອວໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ແຂ້ວຂອງສາຍແອວໄລຍະເວລາໂດດຂື້ນ 1 ຫຼື 2 ເກຍໃສ່ເກຍ camshaft. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາ camshaft ກ້າວຫນ້າຫຼືຖອຍຫລັງ.
ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບພະລັງງານຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າສາຍແອວໄລຍະເວລາໂດດຂື້ນ 2 ເກຍ, ລົດຂອງທ່ານຈະຊ້າແລະບໍ່ມີພະລັງ.
ຖ້າລົດຂອງທ່ານຊ້າຫຼາຍແລະບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະທ່ານສົງໃສວ່າສາຍແອວເວລາເປັນບັນຫາ - ມັນແມ່ນເວລາທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະກວດສອບ.
ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຫຍາບ / ຄ້າງ
ຍ້ອນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາເວົ້າເຖິງໃນອາການກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ - ສາຍແອວເວລາທີ່ບໍ່ດີທີ່ກະໂດດຂ້າມເກຍຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກບໍ່ດີແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຢຸດສະງັກ.
ໃນເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດສໍາລັບບັນຫາ, ແລະມັນອາດຈະຢູ່ທີ່ນີ້ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນສາຍແອວໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ດີກ່ອນ.
ຄວັນຈາກເຄື່ອງຈັກ
ເມື່ອສາຍແອວ ກຳ ນົດເວລາຖືກສວມໃສ່, ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ສາມາດເລີ່ມອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຮອບສາຍແອວແມ່ນເວລາປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກ, ແລະຖ້າສາຍເຂັມຂັດເວລາ ກຳ ລັງຫລົງທາງ - ມັນຈະແຕະຝາປລັດສະຕິກເຫລົ່ານີ້.
ຢາງຕໍ່ຕ້ານພລາສຕິກສາມາດສ້າງຄວັນຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ແລະຖ້າທ່ານເຫັນສິ່ງນີ້, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຕ້ອງປິດເຄື່ອງຈັກແນ່ນອນ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ
ເນື່ອງຈາກການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອສາຍເຂັມຂັດເວລາບໍ່ດີ - ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາກັນມາກ່ອນ, ລົດກໍ່ຈະຕ້ອງຕໍ່ສູ້ຢ່າງ ໜັກ ເພື່ອຖືຄວາມໄວຂອງມັນ.
ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າທ່ານມີການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນສູງແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີພະລັງ, ມັນອາດຈະເປັນສາຍແອວໄລຍະເວລາທີ່ ກຳ ລັງຈະລົ້ມເຫລວ.
ໜ້າ ທີ່ຂອງສາຍແອວເວລາ
ສາຍແອວໄລຍະເວລາຊ່ວຍໃຫ້ camshaft ຫມຸນກັນກັບ crankshaft ດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່. ສຳ ລັບທຸກໆຄົນລ້ຽວວ່າ crankshaft ໝຸນ, camshaft ລ້ຽວ - ລ້ຽວ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.
ສາຍເຂັມຂັດໄລຍະເວລາກະຕຸ້ນກ້ອງວົງຈອນປິດເຊິ່ງເປີດປ່ຽງໃນເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມ. ຖ້າສາຍເຂັມຂັດເວລາບໍ່ດີແລະການ ກຳ ນົດເວລາຂອງ crankshaft / camshaft ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງອີກຕໍ່ໄປ, ທ່ານສາມາດນຶກພາບໄດ້ວ່າຈະມີຫຍັງເກີດຂື້ນຖ້າວາວບໍ່ເປີດໃນເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມ.
ສະຖານທີ່ສາຍເຂັມຂັດເວລາ
ສາຍແອວເວລາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແບບລົດສ່ວນໃຫຍ່. ມັນມັກຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກຫຼາຍແລະຢູ່ຫລັງສາຍແອວ serpentine.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຂ້າງ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍຈະເຮັດໃຫ້ສາຍແອວຕັ້ງເວລາຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງລົດຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແທ້ໆໃນການກວດກາຢ່າງຖືກຕ້ອງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ລົດບາງຄັນມີຝາປິດພລາສຕິກທີ່ລຽບງ່າຍຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ເພື່ອກວດກາສະພາບສາຍແອວເວລາ.
ເວລາໃດຄວນໃຊ້ເຂັມຂັດເວລາ?
ໄລຍະເວລາການປ່ຽນແທນຂອງສາຍແອວເວລາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງແບບລົດ.
ໄລຍະຫ່າງການທົດແທນສາຍແອວຂອງໄລຍະເວລາໃນລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ມັກຈະມີລະຫວ່າງ 75000 ເຖິງ 130000 ໄມຫຼື 120.000 ເຖິງ 210.000 km.
ໄລຍະຫ່າງຂອງສາຍແອວທີ່ ກຳ ນົດເວລາໃນລົດໃຫຍ່ມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 37000 ເຖິງ 75000 ໄມຫຼື 60.000 ຫາ 120.000 km.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ໄລຍະເວລາຂອງເວລາກ່ຽວກັບຮູບແບບລົດແລະເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຢ່າງແນ່ນອນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງໃນປື້ມຄູ່ມືການສ້ອມແປງຫຼືໂທຫາຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ກວດກາຢ່າງລະອຽດເພາະວ່າມັນຈະເປັນຜົນເສຍຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນສາຍແອວ
ສາຍແອວໄລຍະເວລາຂອງມັນເອງມີລາຄາ 30 $ ເຖິງ 100 $, ແຕ່ທ່ານມັກຈະຕ້ອງທົດແທນຫລາຍພາກສ່ວນອື່ນພ້ອມໆກັນ, ເຊັ່ນ: ທໍ່, ເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ແລະອື່ນໆ. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບຕົວແບບຂອງລົດ, ແລະລາຄາກໍ່ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານຂອງການທົດແທນສາຍແອວເວລາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 200 $ ຫາ 1000 $. ທ່ານສາມາດຄາດວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ໝົດ 300 $ ເຖິງ 1500 $ ສຳ ລັບການທົດແທນສາຍແອວເວລາໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່.
ເວລາທີ່ຈະທົດແທນສາຍແອວເວລາສາມາດແຕກຕ່າງຈາກ 30 ນາທີເຖິງຫລາຍຊົ່ວໂມງ, ຂື້ນກັບຕົວແບບຂອງລົດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນຫລາຍໆຮຸ່ນຂອງ Audi, ທ່ານຕ້ອງຖີ້ມລົດທັງ ໝົດ ດ້ານ ໜ້າ ເພື່ອໄປເຖິງສາຍແອວເວລາ. ທ່ານອາດຈະສາມາດຈິນຕະນາການວ່າສິ່ງນີ້ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໃນການ ສຳ ມະນາ.
ການປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດເວລາດ້ວຍຕົວເອງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ຫຼາຍແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຂ້ອຍບໍ່ແນະ ນຳ ໃຫ້ເຈົ້າແທ້ໆ. ຄວາມຜິດພາດເລັກໆນ້ອຍໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫຼວໄດ້ສົມບູນ, ສະນັ້ນຄວນແນະ ນຳ ໃຫ້ອອກຈາກສິ່ງນີ້ໄປໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
