ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດ (IAT) ອາການແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ
ເນື້ອຫາ
- 7 ອາການຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດບໍ່ດີ
- ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກແສງໄຟ
- ການຫຼຸດລົງໃນການເລັ່ງ
- ເງື່ອນໄຂການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ
- ຫຍາບ Idle
- ພໍໃຈ
- ຜົນກະທົບວາວ EGR
- ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີ
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດໃຊ້ໃນແມ່ນຫຍັງ?
- ເຄື່ອງເຊັນເຊີ IAT ຕັ້ງຢູ່ໃສ?
- ການວິນິດໄສອຸປະກອນອຸນຫະພູມ
- ຄ່າທົດແທນເຊັນເຊີ IAT
ທ່ານໄດ້ສັງເກດເຫັນເຄື່ອງຈັກລົດຂອງທ່ານຫຼຸດລົງໃນການເລັ່ງເວລາບໍ?
ໂອກາດແມ່ນວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດ (IAT) ຂອງລົດຂອງທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະມັນຄວນຈະຖືກແກ້ໄຂທັນທີເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ໃນບົດຂຽນນີ້, ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ອາການແລະຄວາມ ໝາຍ ຂອງເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອາການ.
7 ອາການຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດບໍ່ດີ
- ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກແສງໄຟ
- ການເລັ່ງຊ້າ
- ເງື່ອນໄຂການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Cold Cold
- ບໍ່ເຮັດວຽກຫຍາບຄາຍ
- ພໍໃຈ
- ວາວ EGR ຖືກກະທົບ
- ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີ
ເມື່ອເຊັນເຊີ IAT ລົ້ມເຫລວຫລືໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະສະແດງອາການບາງຢ່າງໂດຍຜ່ານທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ງ່າຍວ່າບັນຫາແມ່ນມີສ່ວນປະກອບສະເພາະ.
ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງ 7 ອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກແສງໄຟ
ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ດີແມ່ນເຄື່ອງກວດເບິ່ງໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ dashboard ຂອງທ່ານ. ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມກວດກາແກັບທັງ ໝົດ ໃນເຄື່ອງຈັກລົດ, ແລະຖ້າຄົນ ໜຶ່ງ ລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ໄຟເຍືອງທາງຂອງເຄື່ອງກວດເຊັກຂື້ນທັນທີ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນເຄື່ອງຈັກກວດແສງໃນ dashboard ຂອງທ່ານ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະຫັດທີ່ມີບັນຫາເຄື່ອງສະແກນເນີ OBD2 ຫຼືໃຫ້ນາຍຊ່າງຂອງເຈົ້າເຮັດມັນ.
ການຫຼຸດລົງໃນການເລັ່ງ
ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຄິດວ່າອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເຢັນກວ່າຫຼືອຸ່ນກວ່າທີ່ຈິງ. ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຄອມພີວເຕີ້ຄິດໄລ່ການປະສົມທາງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງລົດລົງ.
ອຸນຫະພູມທີ່ ໜາວ ເຢັນຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເຊິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ເພື່ອຄິດໄລ່.
ເງື່ອນໄຂການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ
ສະພາບການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ ສຳ ລັບລົດຂອງທ່ານ. ລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍແລະປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໃນການໄດ້ຮັບຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ນຳ ໃຊ້ປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານອາດຈະພົບວ່າມັນເປັນເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານ.
ຫຍາບ Idle
Idle ກໍ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວເມື່ອເຄື່ອງຈັກມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການປະສົມນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດທີ່ ເໝາະ ສົມ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນສະພາບການທີ່ທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກວ່າການປະສົມອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ.
ຖ້າທ່ານປະສົບກັບບັນຫານ້ອຍໆທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ມັນອາດຈະເປັນເຊັນເຊີ IAT ທີ່ຜິດ.
ພໍໃຈ
ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈເກີດຂື້ນເມື່ອການເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນຖັງເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວ. ນີ້ສາມາດເກີດມາຈາກດອກໄຟທີ່ຜິດຫຼືປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກອາກາດທີ່ຜິດ.
ທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກວ່າເກີດໄຟ ໄໝ້ ເປັນ hiccups ຫຼືການລົບກວນໃນຂະນະທີ່ທ່ານເລັ່ງ. ຖ້າທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມເລັ່ງນີ້, ມັນອາດຈະມີປັນຫາກັບເຊັນເຊີ IAT ຂອງທ່ານ.
ຜົນກະທົບວາວ EGR
ໃນບາງລົດ, ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃຊ້ອຸນຫະພູມອາກາດເພື່ອຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງວາວ EGR. ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີ IAT ທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ການເຮັດວຽກຂອງວາວ EGR ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເຊັ່ນກັນ.
ວາວ EGR ທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ມີອາການແປກປະຫລາດຫລາຍໃນລົດຂອງທ່ານ.
ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີ
ໃນສະພາບປົກກະຕິ, ຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກປັບການປະສົມລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຂອງເຊັນເຊີ IAT, ແລະຖ້າສົ່ງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນລົດລົງຫຼືເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາປົກກະຕິ, ມັນສາມາດເປັນຍ້ອນວ່າເຊັນເຊີ IAT ທີ່ລົ້ມເຫລວ.
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດໃຊ້ໃນແມ່ນຫຍັງ?
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບຫຼື IAT ມີ ໜ້າ ທີ່ຫຼັກໃນການຕິດຕາມອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ຂໍ້ມູນນີ້ມີປະໂຫຍດຕໍ່ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼື ECU ສຳ ລັບຫລາຍ ໜ້າ ທີ່ແລະການຄິດໄລ່ເຊັ່ນການຄິດໄລ່ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງອາກາດ ສຳ ລັບໄລຍະເວລາການມອດໄຟແລະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ລະບົບຄອມພິວເຕີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຫຼື PCM ຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອສະຖຽນລະພາບແລະຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາ ໄໝ້. ມັນຮັບປະກັນການເຜົາ ໄໝ້ ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການໃຊ້ເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ເຄື່ອງເຊັນເຊີ IAT ຕັ້ງຢູ່ໃສ?
ເຄື່ອງເຈາະອຸນຫະພູມອາກາດ Intake ຕັ້ງຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ໃສ່ທໍ່ດູດຂອງທ່ານລະຫວ່າງເຄື່ອງກອງອາກາດແລະເຄື່ອງດູດອາກາດ. ມັນມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບ MAF Sensor.
ປົກກະຕິແລ້ວ, ມັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ manifold ທີ່ໄດ້ຮັບ.
ສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຍ້ອນສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນການອອກແບບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຊອກຫາເຊັນເຊີ IAT ໃນລົດຂອງທ່ານແມ່ນອ້າງອີງໃສ່ປື້ມຄູ່ມືການບໍລິການທີ່ຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານໃຫ້.
ການວິນິດໄສອຸປະກອນອຸນຫະພູມ
ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຂອງການກວດສອບຖ້າເຊັນເຊີ IAT ລົ້ມເຫລວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ. ທ່ານສາມາດເຮັດມັນດ້ວຍຕົນເອງຖ້າທ່ານມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານແລະເຄື່ອງມືທີ່ມີໃຫ້ທ່ານ. ມີປື້ມຄູ່ມືການສ້ອມແປງ ສຳ ລັບລົດຂອງທ່ານພ້ອມແລ້ວ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນເນີ OBD2 ກັບລົດຂອງທ່ານ. ເປີດເຄື່ອງຈັກ.
- ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນສົດແລະກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມຂອງເຊັນເຊີ IAT. ໂດຍປົກກະຕິ, ການອ່ານອຸນຫະພູມຄວນຈະເປັນ 10 ອົງສາຫຼາຍກວ່າຫຼື ໜ້ອຍ ກວ່າອຸນຫະພູມອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ, ຂື້ນກັບອຸນຫະພູມພາຍນອກແລະອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ຖ້າການອ່ານບໍ່ຈິງ, ມັນອາດຈະມີປັນຫາກັບເຊັນເຊີ IAT ຂອງທ່ານຫຼືການເຕືອນຂອງມັນ. ຖ້າອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 300 ອົງສາຫລືມີຄ່າທີ່ບໍ່ມີມູນຄວາມຈິງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສາຍໄຟຂອງ MAF / ສາຍໄຟ IAT ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເສຍຫາຍໄດ້.
- Ohm ວັດແທກແກັບອຸນຫະພູມ Intake ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຄືກັນກັບປື້ມຄູ່ມືການສ້ອມແປງຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານສາມາດຊອກຫາວ່າໂອມເວບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີແລະຖອດລະຫັດບັນຫາ.
- ຖ້າເຊັນເຊີເບິ່ງຄືວ່າຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງແລະວັດແທກການເຕືອນຂອງເຊັນເຊີແລະ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
ຄ່າທົດແທນເຊັນເຊີ IAT
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຮັບປະກັນ 20 ໂດລາເຖິງ 150 $, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ 20 $ ເຖິງ 100 $. ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າ ຈຳ ນວນເງິນທັງ ໝົດ 40 $ ເຖິງ 250 $ ສຳ ລັບການທົດແທນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ໄດ້ຮັບ.
ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມການຮັບຂອງທ່ານຖືກລວມເຂົ້າກັບເຊັນເຊີ MAF, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນ ໜຶ່ງ ສາມາດເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາ. ບາງແກັບ MAF ມີລາຄາສູງເຖິງ 400 $.
ການທົດແທນເຊັນເຊີ MAF ຫຼືເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຮັບປະທານມັກຈະກົງໄປກົງມາແລະມັກຈະເຮັດໃຫ້ຕົວເອງມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານ.
ໃນບາງລົດ, ເຊັນເຊີ IAT ສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ manifold ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຫາຍາກ.
