8 ສາເຫດຂອງໄຟແບັດເຕີຣີລົດໃນເວລາຂັບຂີ່
ເນື້ອຫາ
- ສາເຫດ ຂອງ ເປີດໄຟ ໃນຂະນະຂັບລົດ
- ສາຍແອວຊ່ວຍຂັບລົດທີ່ແຕກຫັກ (ສາຍແອວ Serpentine)
- ຕົວເລືອກແບບຜິດ
- ຕົວເລືອກທີ່ແຕກຫັກເພື່ອສາຍລວດ
- cluster dash ຜິດ
- ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຄວາມຜິດ
- ສະຖານີໂທລະ Corroded
- ແຜ່ນຫັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໂລກຫັກ
- Worn Alternator Pulley
- ສະຫຼຸບ
ມັນສາມາດເປັນກັງວົນສະເຫມີເມື່ອທ່ານມີແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດສະແດງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ. ຄວາມກັງວົນຂອງທ່ານມີຫລາຍກ່ວາສອງເທົ່າເມື່ອທ່ານຍັງບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມສະຫວ່າງນັ້ນບົ່ງບອກເຖິງຫຍັງ.
ສະນັ້ນ, ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າລົມກັບທ່ານວ່າໄຟແບັດເຕີຣີແມ່ນຫຍັງ, ແຕ່ຍັງມີ 8 ເຫດຜົນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ວ່າເປັນຫຍັງມັນອາດສະແດງອອກໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ.
ໄຟແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານບໍ່ຊີ້ບອກວ່າແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ມັນເປັນຕົວຊີ້ບອກງ່າຍໆທີ່ຈະບອກທ່ານວ່າຕົວເລືອກຂອງລົດຂອງທ່ານ ກຳ ລັງສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຫຼືບໍ່.
ໃນຂະນະທີ່ຕົວປ່ຽນຂອງທ່ານຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແອວຊ່ວຍຂັບ (ສາຍແອວງູ), ມັນສ້າງຄ່າໄຟຟ້າທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໄຟຟ້າຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບແລະ ໝໍ້ ໄຟ. ແບດເຕີຣີຂອງທ່ານຕ້ອງການສາກໄຟເນື່ອງຈາກມັນສູນເສຍເປີເຊັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນພາຫະນະ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານກວດພົບວ່າແບັດເຕີຣີຂອງມັນບໍ່ຖືກສາກໄຟ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່.
ສາເຫດ ຂອງ ເປີດໄຟ ໃນຂະນະຂັບລົດ
- ສາຍແອວຊ່ວຍຂັບລົດທີ່ແຕກຫັກ (ສາຍແອວ Serpentine)
- ຕົວເລືອກແບບຜິດ
- ຕົວເລືອກທີ່ແຕກຫັກເພື່ອສາຍລວດ
- cluster dash ຜິດ
- ຫມໍ້ໄຟລົດທີ່ມີຄວາມຜິດ
- ສະຖານີໂທລະ Corroded
- ແຜ່ນຫັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໂລກຫັກ
- Worn Alternator Pulley
ຕົວຈິງແລ້ວມີຫລາຍສິ່ງຫລາຍຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟແບັດເຕີຣີລົດຂອງທ່ານເກີດຂື້ນ.
ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງ 8 ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ໄຟສັນຍານເຕືອນແບັດເຕີຣີລົດຂອງທ່ານຢູ່.
ສາຍແອວຊ່ວຍຂັບລົດທີ່ແຕກຫັກ (ສາຍແອວ Serpentine)
ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ໄຟແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານສ່ອງແສງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ. ຖ້າສາຍແອວຊ່ວຍຂັບຂອງທ່ານໄດ້ແຕກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະບໍ່ສາມາດຫມຸນເຄື່ອງປ່ຽນຂອງທ່ານອີກ, ໝາຍ ຄວາມວ່າບໍ່ມີການສ້າງໄຟຟ້າໃດໆເພື່ອສາກໄຟແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ. ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນສະຫຼາດພໍທີ່ຈະຮັບຮູ້ສິ່ງນີ້ເປັນຄວາມຜິດແລະບອກທ່ານຜ່ານໄຟແບັດເຕີຣີ.
ຖ້າສາຍແອວຂອງທ່ານໄດ້ຢ່ອນລົງ, ທ່ານປົກກະຕິຍັງຈະສັງເກດເຫັນອາການອື່ນໆອີກສອງຢ່າງເພື່ອຊີ້ບອກສິ່ງນີ້, ເຊັ່ນ: ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການສູນເສຍເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ຂັ້ນຕອນໃນການບົ່ງມະຕິຄວາມຜິດນີ້ບໍ່ສາມາດງ່າຍຂື້ນ, ດຳ ເນີນການກວດກາສາຍຕາຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແລະມັນຄວນຈະແຈ້ງໃນທັນທີຖ້າສາຍແອວຂອງທ່ານຖືກຢ່ອນລົງ. ຕາບໃດທີ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຂັບເຄື່ອນເປັນເວລາດົນໂດຍບໍ່ມີສາຍແອວ, ທ່ານຄວນຈະສາມາດ ໜີ ໄປໄດ້ໂດຍພຽງແຕ່ທົດແທນແລະຂັບຂີ່ຕາມປົກກະຕິ.
ເຄັດລັບສຸດຍອດ: ຮັບປະກັນວ່າທ່ານເອົາເສດເສດທັງ ໝົດ ອອກຈາກສາຍແອວເກົ່າທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕິດຢູ່ໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງອ່າວເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເພາະວ່າສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີປັນຫາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຖ້າມັນຖືກຈັບຢູ່ໃນຈັງຫວະຫລືພັດລົມເຢັນ.
ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການວິນິດໄສຢູ່ນີ້: ອາການສາຍແອວ Serpentine
ຕົວເລືອກແບບຜິດ
ສະນັ້ນ, ຖ້າສາຍແອວ serpentine ຂອງທ່ານເບິ່ງຄືວ່າມັນດີ, ສ່ວນປະກອບຕໍ່ໄປທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາແມ່ນເຄື່ອງປ່ຽນຂອງພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຕົວເລືອກຂອງທ່ານແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານທີ່ສັບສົນພໍສົມຄວນເຊິ່ງມີສ່ວນປະກອບພາຍໃນຫຼາຍຢ່າງທີ່ອາດຈະຜິດພາດ. ຈາກ diodes ທີ່ຜິດພາດກັບ windings ຫັກ, ພວກເຂົາທັງຫມົດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວປ່ຽນຂອງທ່ານຢຸດເຊົາການສາກໄຟໃນອັດຕາປະຈຸບັນທີ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຕ້ອງການ.
ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການບົ່ງມະຕິທາງດ້ານວິຊາການ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ສະດວກໃນການເຮັດວຽກກັບໄຟຟ້າໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນຢູ່ແລ້ວທ່ານຄວນເອົາພາຫະນະຂອງທ່ານໄປທີ່ບ່ອນຈອດລົດທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຂົາມັກຈະມີຜູ້ທົດສອບທີ່ຊ່ຽວຊານເຊິ່ງຈະສາມາດວິນິດໄສຕົວເລືອກຂອງທ່ານໄດ້ງ່າຍ ສຳ ລັບທ່ານໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ ທຳ ນຽມນ້ອຍ.
ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການວິນິດໄສແລະກວດເບິ່ງຕົວປ່ຽນຂອງທ່ານທີ່ນີ້: ອາການທາງເລືອກ
ຕົວເລືອກທີ່ແຕກຫັກເພື່ອສາຍລວດ
ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດທີ່ສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ຫລອກລວງເລັກນ້ອຍໃນການ ກຳ ນົດ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນມັນເກີດຂື້ນຫຼາຍເທື່ອແລ້ວ. ເສັ້ນລວດທີ່ເຮັດໃຫ້ກະຈົກຂອງສາຍຂອງທ່ານມັກຈະເປັນສາຍໄຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍ 15 amp, ເຮັດໃຫ້ມັນສວມໃສ່ແລະກັດກ່ອນ. ສາຍນີ້ມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວປ່ຽນໂດຍຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ block ມາດຕະຖານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະແລ່ນໂດຍກົງກັບກຸ່ມ dash ຂອງທ່ານ, ຫຼືມັນຈະແລ່ນຜ່ານ ECU.
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການ ກຳ ນົດຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການ ກຳ ຈັດ. ທົດລອງໃຊ້ແບັດເຕີຣີແລະຕົວປ່ຽນຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນທັງສອງໃຊ້ງານໄດ້ຕາມທີ່ຄວນໃຊ້. ຖ້າບໍ່ພົບຄວາມຜິດກັບສິ່ງເຫລົ່ານີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງສາຍນີ້ຕໍ່ໄປ. ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວປ່ຽນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ. ຕໍ່ໄປ, ດຳ ເນີນການກວດກາສາຍຕາໃນສາຍຕົວຈິງເພື່ອກວດກາເບິ່ງການກັດກ່ອນຫຼືແຕກໃນສາຍ. ຖ້າມີຄົນໃດພົບເຫັນ, ສ້ອມແປງແລະແລ່ນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄຟແບັດເຕີຣີຈະ ໝົດ ໄປຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ.
cluster dash ຜິດ
ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຜິດນີ້ຈະເກີດຂື້ນໃນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະແຈ້ງ, ມັນກໍ່ຍັງເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ທີ່ນີ້.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໂດຍມີຂໍ້ບົກພ່ອງ dash ທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານຍັງຈະສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດອື່ນໆອີກເຊັ່ນ: ການອ່ານເຄື່ອງແທກຄວາມຜິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືແສງສະຫວ່າງອື່ນໆເມື່ອພວກເຂົາບໍ່ຄວນແລະກົງກັນຂ້າມ.
ເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າກຸ່ມ dash ຂອງທ່ານມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືບໍ່, ທ່ານມັກຈະຕ້ອງໄດ້ທົດສອບໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຄວາມຜິດ
ອີກບັນຫາ ໜຶ່ງ ທີ່ພົບເລື້ອຍໂດຍໄຟແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດແມ່ນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານອາດຈະຜິດ. ຫ້ອງສັ້ນໃນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຍອມຮັບເອົາອາຫານໄຟຟ້າຈາກຕົວປ່ຽນຂອງທ່ານແລະເພາະສະນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ຖືກເກັບຄ່າ. ຄວາມຜິດນີ້ຍັງອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເລີ່ມຊ້າກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນເຊົ້າທີ່ ໜາວ ເຢັນ.
ເພື່ອວິນິດໄສຄວາມຜິດນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ ໝໍ້ ໄຟຂອງທ່ານເພື່ອທົດລອງໃຊ້. ມມມມມມມມມມມມມມມປົກກະຕິຈະ ໝາຍ ເຖິງຈຸລັງສັ້ນພາຍໃນ ໝໍ້ ໄຟ. ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີເຄື່ອງທົດສອບ ໝໍ້ ໄຟທີ່ ເໝາະ ສົມເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມແລະຈະ ດຳ ເນີນການທົດສອບດ້ວຍຄ່າ ທຳ ນຽມນ້ອຍ.
ສະຖານີໂທລະ Corroded
ສະຖານີໂທລະແບັດເຕີຣີທີ່ເສື່ອມໂຊມ / ວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດທີ່ແຕກຕ່າງໃນລົດຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນໄປໄດ້, ບາງຄັ້ງມັນອາດຈະເປັນກໍລະນີທີ່ມັນຈະສ່ອງແສງໄຟແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ.
ປະຕິບັດການກວດສອບສາຍຕາຢູ່ເທິງສະຖານີໂທລະແບດເຕີຣີເພື່ອກວດກາເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຮັບປະກັນວ່າສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຈະ ແໜ້ນ. ເຄັດລັບສຸດຍອດ: ສີດນ້ ຳ ມັນທີ່ຈະແຈ້ງໃນປະລິມານແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດການກັດກ່ອນ.
ແຜ່ນຫັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໂລກຫັກ
ຄ້າຍຄືກັບການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີທີ່ວ່າງ / ສາຍໄຟ, ສາຍແຜ່ນດິນໂລກທີ່ແຕກຫັກຫລືເຊື່ອມໂຊມກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດທີ່ແປກປະຫຼາດທັງ ໝົດ ໃນລົດຂອງທ່ານ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດຂອງຕົວຈິງເຊິ່ງມັນງ່າຍທີ່ຈະກວດສອບ. ທ່ານມັກຈະສາມາດພົບເຫັນລະຫວ່າງຮ່າງກາຍແລະເຄື່ອງຈັກແລະອີກອັນ ໜຶ່ງ ລະຫວ່າງປາຍທາງລົບຂອງ ໝໍ້ ໄຟລົດກັບຮ່າງກາຍ.
ພຽງແຕ່ ດຳ ເນີນການກວດກາສາຍຕາຂອງລົດຂອງທ່ານແລະເບິ່ງການພັກຜ່ອນຫລືນ້ ຳ ຕາ. ໃນຊ່ວງສາຍຂອງສາຍ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງການສ້າງການກັດກ່ອນເພາະວ່າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໂລກບໍ່ດີ. ເຄັດລັບສຸດຍອດ: ຖອດປະຕູແກ້ໄຂແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດຈຸດຕິດຕໍ່ດ້ວຍເຈ້ຍສຸກເສີນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນປັບຄືນສາຍແລະມັດແຮງຂອງສາຍແກ້ໄຂ.
Worn Alternator Pulley
ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງມັກຈະເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆໃນບັນດາຕົວແບບລົດຂອງເຢຍລະມັນ.ບາງສ່ວນຂອງຕົວປ່ຽນທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ມີເຄື່ອງປະດັບພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ ໝຸນ ພຽງທາງດຽວ. ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບນີ້ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວປ່ຽນ; ມັນສາມາດເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ງຸ່ມງ່າມໃນເວລາທີ່ມັນຜິດພາດ.
ເພື່ອບົ່ງມະຕິ, ພຽງແຕ່ຖອດສາຍແອວຊ່ວຍຂອງທ່ານແລະພະຍາຍາມລ້ຽວມື pulley ຈັບສະຫຼັບຂອງທ່ານດ້ວຍຕົນເອງ. ມັນຄວນຫມຸນໄປໃນທິດທາງຂອງການຫມຸນ. ຖ້າບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ pulley ຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນ; ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແທນສະພາແຫ່ງທາງເລືອກທັງ ໝົດ.
ສະຫຼຸບ
ສະນັ້ນ, ຖ້າໄຟແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານສ່ອງແສງໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່, ພຽງແຕ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາດົນນານ - ຂື້ນກັບສຸຂະພາບຂອງແບດເຕີຣີແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ທ່ານໄດ້ຫັນມາໃຊ້.
ດຶງໃຫ້ໄວທີ່ສຸດໃນການເຮັດແນວນັ້ນປອດໄພແລະໃຫ້ພາຫະນະຂອງທ່ານຖີ້ມເຮືອນຫຼືໄປຫາບ່ອນຈອດລົດເພາະວ່າສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ທ່ານຈະສ່ຽງທີ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານອີກຕໍ່ໄປ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ທົດສອບແບດເຕີຣີຂອງທ່ານເປັນປະ ຈຳ ເພາະມັນສາມາດຫຼຸດໂອກາດທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມຜິດພາດຈາກສິ່ງນີ້.
ພວກເຮົາຫວັງວ່າບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ອາດຈະເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບທ່ານ, ສະນັ້ນກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອອ້າງອີງເຖິງມັນເມື່ອທ່ານຕ້ອງການ.
