5 ອາການຂອງການສົ່ງຕໍ່ການສູບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ, ສະຖານທີ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ

ເນື້ອຫາ

• 5 ອາການຂອງທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ
• ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກໄຟສາຍ
• ເລັ່ງເວລາ
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດລົດຈັກ
• ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕາຍຫມົດ
• ບໍ່ມີສຽງດັງຈາກປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• Relay ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຕັ້ງຢູ່ໃສ?
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນການສູບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ
• ການວິນິດໄສການສົ່ງຕໍ່ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການສົ່ງຕໍ່ຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນຂອງລະບົບ ນຳ ມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

relay ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນໃຫ້ພະລັງງານປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອຮອດເວລາທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຂອງເຊື້ອໄຟໃນທາງລົດໄຟ.

ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເປີດໃຊ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ສູບນ້ ຳ ມັນຖືກເປີດ.

ມັນມີເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟລົ້ມເຫລວ. ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບອາການຕ່າງໆທີ່ການສົ່ງຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວ, ສະຖານທີ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົດແທນແລະວິທີການວິນິດໄສ.

5 ອາການຂອງທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ

1. ກວດສອບໄຟສາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ
2. ການເລັ່ງການຫຍາບ
3. ເຄື່ອງຈັກຢຸດລົດຈັກ
4. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕາຍ ໝົດ
5. ບໍ່ມີສຽງດັງຈາກປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການສົ່ງຕໍ່ສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ຍ້ອນຫລາຍໆເຫດຜົນ, ຈາກຂີ້ຝຸ່ນຈົນເຖິງການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຫວັດດີການຂອງເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ລະອຽດກວ່າຂອງອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການສົ່ງຕໍ່ເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ.

ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກໄຟສາຍ

ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມກວດກາທຸກໆແກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນບໍ່ສະແດງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າ ECU ສົງໃສວ່າມີມູນຄ່າທີ່ຜິດພາດຈາກເຊັນເຊີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟໃນເຄື່ອງຈັກກວດສອບ.

ECU ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າເຄື່ອງສົ່ງຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນລົ້ມເຫລວຢ່າງກະທັນຫັນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກກວດສອບແລະເກັບຮັກສາລະຫັດບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ອາການຂອງ Relay ທີ່ບໍ່ດີ

ເລັ່ງເວລາ

ການສົ່ງຕໍ່ຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນບໍ່ດີສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພະລັງງານຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການ ນຳ ສົ່ງເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄືກັນກັບຫົວໃຈຂອງມະນຸດແລ່ນຜ່ານອົກຊີເຈນແລະເລືອດ.

ສະນັ້ນ, ບັນຫາການສົ່ງຕໍ່ປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກະແສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຍັງຫ້ອງການເຜົາ ໄໝ້, ແລະພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະມີປັນຫາເລີ່ມຕົ້ນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຄຶກຄັກ, ສະນັ້ນທ່ານຄວນກວດພະຍາດລົດຂອງທ່ານໃຫ້ຖືກຕ້ອງສະ ເໝີ ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ.

ເຄື່ອງຈັກຢຸດລົດຈັກ

ຖ້າການສົ່ງຕໍ່ຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະມີສິ່ງທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນມັນ, ມັນອາດຈະສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ສົ່ງຕໍ່ແລະຢຸດການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄປຫາປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ.

ເຄື່ອງຈັກຈະປິດລົງຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ມີແຮງກົດດັນທີ່ ເໝາະ ສົມ.

ພາກສ່ວນທີ່ຮັບປະກັນບໍ່ມີເຫດການທັງ ໝົດ ນີ້ເກີດຂື້ນຄືປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນຖ້າເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟພັດທະນາບັນຫາ.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕາຍຫມົດ

ເຄື່ອງສົ່ງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເລີຍແລະຕາຍ ໝົດ. ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຈັກເທື່ອ, ແລະຖ້າການສົ່ງຕໍ່ຂອງປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟລົ້ມເຫລວ, ມັນຈະບໍ່ໃຫ້ພະລັງງານໃດໆກັບປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນຂອງເຊື້ອໄຟ.

ບໍ່ມີສຽງດັງຈາກປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດໄຟໃຫ້ຢູ່ໃນກະແຈໄຟ, ທ່ານຄວນຈະໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງດັງໆຈາກທາງຫລັງຂອງລົດ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເລີ່ມຕົ້ນສ້າງຄວາມກົດດັນຂອງເຊື້ອໄຟໃນທາງລົດໄຟ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນເລື່ອງນີ້, ມັນອາດຈະມີປັນຫາກັບການສົ່ງຕໍ່ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຟັງສຽງທີ່ຢູ່ໃກ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສຳ ລັບສຽງດັງໃດໆປະມານ 2-3 ວິນາທີຫຼັງຈາກເປີດໄຟ.

Relay ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຕັ້ງຢູ່ໃສ?

ໃນຕົວແບບລົດສ່ວນໃຫຍ່, ເຄື່ອງສົ່ງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນປ່ອງຟິວຊິວຢູ່ບ່ອນໃດ ໜຶ່ງ ພາຍໃຕ້ dashboard ຂອງທ່ານ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດຕັ້ງຢູ່ປ່ອງຟິວຊິວໃນອ່າວເຄື່ອງຈັກໄດ້.

ກ່ອງຟິວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼື dashboard ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ອງສີ ດຳ ຍາວທີ່ບັນຈຸເຄື່ອງສົ່ງຟືນແລະພວງມະໄລອື່ນໆ. ສຳ ລັບພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງສົ່ງເພີງຈັກສູບນ້ ຳ ສາມາດຕັ້ງຢູ່ສະຖານທີ່ຕ່າງໆ.

ກວດເບິ່ງປື້ມຄູ່ມືການສ້ອມແປງຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສະຖານທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງສົ່ງຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໄວ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນການສູບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນໂດຍສະເລ່ຍຂອງເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປະມານ 90 ໂດລາແລະ 150 ໂດລາ. ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍລາຄາລະຫວ່າງ 20 ຫາ 50 ໂດລາ, ສ່ວນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ.

ເຄື່ອງສົ່ງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນແມ່ນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ຫາຊື້ໄດ້ຜ່ານທາງອິນເຕີເນັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼືຢູ່ຮ້ານຂາຍອາໄຫຼ່ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ຄ່າທົດແທນການສົ່ງຕໍ່ຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນປະກອບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ສຳ ລັບຊິ້ນສ່ວນແລະຄ່າແຮງງານທີ່ນາຍຊ່າງຈະຄິດໄລ່ທ່ານ.

ເມື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ, ມັນອາດຈະເປັນເວລາຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນບາງກໍລະນີ.

ອີງຕາມອັດຕາຄ່າຈ້າງຊົ່ວໂມງຂອງນາຍຊ່າງຂອງທ່ານຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຮ້ານສ້ອມແປງຈະຄິດໄລ່ທ່ານ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ນອກ ເໜືອ ຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການອອກແຮງງານ, ເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ແລະທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງ ໜຶ່ງ ໃນລາຄາສະເລ່ຍ 20 ໂດລາເຖິງ 50 ໂດລາ ສຳ ລັບພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່.

ການວິນິດໄສການສົ່ງຕໍ່ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການວິນິດໄສການສົ່ງຕໍ່ມັກຈະເປັນທາງກົງໄປກົງມາ. ການສົ່ງຕໍ່ຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນມັກຈະມີ 4 ເສົາ, ແລະໃນກໍລະນີນີ້, ມັນມັກຈະງ່າຍ. ຖ້າສາຍສົ່ງຂອງທ່ານມີເຂັມຫຼາຍຂື້ນແລະບໍ່ແມ່ນຕົວເລກດຽວກັນທີ່ກ່າວມານີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງແຜນວາດສາຍໄຟ.

1. ຊອກຫາຊ່ອງໃສ່ຟິວແລະຊອກຫາຊ່ອງທາງສົ່ງຕໍ່ປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ
2. ຍົກມັນແລະກວດເບິ່ງຢູ່ໃຕ້ມັນ ສຳ ລັບເລກ 30, 85, 86, ແລະ 87. ຖ້າທ່ານຊອກຫາຕົວເລກເຫລົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດວາງເຄື່ອງສົ່ງຂອງເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ມັນຄືນ.
3. ວາງສາຍສົ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດໄປເຖິງເຂັມດ້ວຍ multimeter ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຫມຸນວຽນ.
4. ເປີດໄຟແລະກວດເບິ່ງເຂັມ 87 ດ້ວຍ multimeter. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບກະແສໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ມັນອາດຈະບອກທ່ານວ່າການສົ່ງຕໍ່ຂອງປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຮັດວຽກຢູ່, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດມີປັນຫາຂັດຂ້ອງ ນຳ ອີກ.
5. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີແຮງດັນໄຟຟ້າຄົງທີ່ຢູ່ເທິງ Pin 30 ດ້ວຍການເປີດໄຟ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຮັດ, ມັນອາດຈະມີບັນຫາກັບຟິວຊິວທີ່ແຕກຫັກ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນມີແຮງດັນທີ່ຄົງທີ່ຢູ່ເທິງ pin 85, ແລະຄວນມີສາຍ PIN 86 ຂື້ນຈາກ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານເປີດໄຟ.
6. ຖ້າທ່ານພົບບັນຫາກັບການຖ່າຍທອດ, ທ່ານສາມາດເອົາກໍລະນີອອກຈາກມັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງການຜະລິດທີ່ບໍ່ດີ. ຟື້ນຟູການສົ່ງຕໍ່ຄືນຖ້າທ່ານພົບບັນຫາ.